随着互联网的普及，财经信息的获取变得更加便捷。然而，信息过载也成为了一个问题，如何筛选出有价值的信息，成为了投资者们需要面对的挑战。媒市股网带大家认识2021年长安股票12月的行情，如果你们也遇到这种问题，相信看完本文，你们就懂得怎么解决了。
蔚来/小鹏/理想：高端电动车“BBA地位”已然形成
答【导读】相比传统车企进入高端电动车领域，国内外金融投资分析机构似乎更看好造车新势力。
如同BBA一般，二线豪华品牌拼死拼活也难以挤入第一阵营，车企的“阶层固化”已难撼动。
除却特斯拉外，国内一线高端电动车品牌三强的蔚来、小鹏、理想的领先地位，目前已然形成，其他电动车企或传统车企再想图谋插队，市场认知和消费者认同是一道无法逾越的障碍。
刚刚过去的11月，造车新势力三强的销量成绩单也纷纷出炉。
蔚来在2020年11月共交付了5291辆新车，连续第4个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第8个月实现同比翻番，累计交付36721辆，同比上涨111.1%。
小鹏11月单月交付量达到4224辆，同比增长342%，创2020年新高，前11个月累计交付21341辆，同比增长87%。其中，小鹏P7单月交付量2732辆，环比增长30%，自今年6月底启动规模交付以来，小鹏P7已经累计交付了11371辆，创下新势力品牌单车型交付破万辆最快纪录。
理想汽车数据显示，11月理想ONE共交付4646辆，创单月交付量新高；1-11月，理想ONE累计交付26498辆。同时理想还表示，11月理想ONE单月产量突破5000辆，新增订单量超当月产量。
不仅仅是销量走高，三家在美上市的股价也是涨势喜人。蔚来年初至今累计涨幅达10.93倍；理想汽车自7月30日上市以来，累计上涨202.17%；小鹏汽车自8月27日上市以来，累计涨幅达273.33%。
12月2日美股开盘，蔚来、理想汽车、小鹏汽车低开后迅速大幅跳水，股价跌幅纷纷超10%。不过，随后三家股价又高走。当日收盘，蔚来股价报收于47.98美元/股，上涨5.78%；理想汽车微跌0.32%，报收34.75美元。小鹏汽车股价报收于56美元/股，上涨6.95%。
销量数据的亮眼，股市行情的看涨，也带动了经营业绩的提升。从第三季度来看，蔚来总营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%；净亏损继续收窄至10.47亿元，同比收窄58.5%，环比收窄11%；综合毛利率提升至12.9％，去年同期为负12.1%，上季度为8.4%。小鹏汽车第三季度总营收为19.90亿元，高于市场预期的19亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%；净利润亏损11.49亿元，去年同期为亏损7.76亿元。毛利率转正为4.6%，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。理想汽车第三季度营收为25.11亿元，环比增长28.9%。第三季度净亏损1.07亿元，远低于市场预期5亿元亏损额度，收窄42.2%；整体毛利率19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点，毛利率已逼近特斯拉。
意料不到的是，11月23日，美国股市又是一波大涨，特斯拉股价涨6.51%、蔚来汽车涨12.45%、小鹏汽车涨33.92%，巨大的涨幅让这三家电动汽车公司获得了前所未有的市值和地位。
从排名榜单来看，新造车势力的前三强蔚来、小鹏、理想的市场市值分别为754.4亿美元、519.7亿美元、365亿美元，列第5、第10、第14位，表现可圈可点。今年以来，蔚来汽车股价已上涨十倍。小鹏汽车第一次杀进前10，33.92%的涨幅也让它的市值距离超越法拉利也仅一步之遥。
值得一提的是，蔚来、小鹏和理想三家市值合计达1110多亿美元，超过通用汽车和福特汽车两家之和。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，从市值情况可以看出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，也为后起者提供了机会。
尤其对造车新势力而言，他们是传统汽车的颠覆者。尽管目前的资产规模、生产规模，销售收入、盈利水平都远不如传统巨型车企，但美国和中国头部造车新势力却得到了资本市场的高度青睐，客观上发挥了“激励”与“倒逼”的作用。
中国当下已是公认的世界最大的新能源汽车市场，有不少市场人士认为专注于生产新能源汽车的蔚来、理想、小鹏因此会有很大的发展空间，未来价值将进一步提高。
在国际市场上，传统汽车巨头，如丰田、大众、戴姆勒、通用、宝马、法拉利，以及本田、现代、福特等，都在加速电气化转型。在国内，各大传统车企也试图进入高端电动车领域，这其中有实力有规模有资金的不在少数。换言之，几乎所有有实力的车企都在打造独立的高端新能源汽车品牌，尤其是高端电动车品牌，试图从中分得一杯羹。
目前，传统车企仅有广汽埃安和比亚迪部分纯电动车型初步打开了市场。北汽的ARCFOX品牌、东风的岚图汽车、上汽的智己汽车，恒大汽车的恒驰品牌等都在摩拳擦掌，紧锣密鼓。最新消息显示，长安、一汽也正在整合内外资源，着手准备发布高端电动车品牌。
传统车企尽管雄心和决心很大，有着多年的造车经验、完善的销售及售后渠道和成熟的生产线，但终究是高端电动车市场的“后来者”，在市场反应灵敏性、营销售后服务、高端消费用户积累等层面，相较特斯拉、蔚来等新势力不占优势。
相比传统车企进入高端电动车领域，国内外金融投资分析机构似乎更看好造车新势力。
中金汽车发布研报称，今年三季度中国新能源车市场已经逐步走出补贴退坡和疫情影响，新能源车市场渗透率持续提升。中期看，造车新势力供应链逐步释放产能将加强规模效应，长期看，智能驾驶等服务等服务收入释放，有望兑现相应预期。投资建议上，前期市场情绪较高，造车新势力股价短期或存回调压力，但长期基本面向好。
东吴证券发布研报称，蔚来、小鹏、理想三家已成气候，市值均创历史新高。主要原因为处于销量拐点，第二台车型开始放量，销量屡创新高；盈利情况持续改善，业务走向正轨，现金流大幅好转；自动驾驶全面对标特斯拉，三家均目标全栈式开发自动驾驶，蔚来计划自研芯片，智能化可期。新势力对标特斯拉成长阶段，蔚来相当于2017年的特斯拉，小鹏、理想相当于2014-2015年的特斯拉。当前阶段相较于2015年-2017年，电动化趋势更确定，新势力可享受更高的估值溢价。
摩根大通表示，在政策推动、新能源汽车普及趋势、制造及电池成本不断降低的利好环境中，中国的新能源汽车普及率将增长4倍，从2019年的5%增长到2025年的20%。以蔚来为例，其将在电动车市场占据约7%的市场份额，在高端电动汽车市场更是将占据高达30%的市场份额。
8月份以来，蔚来、小鹏、理想纷纷接连获国际知名机构为其背书，瑞银、花旗、摩根士丹利、摩根大通等国际大行集体唱多，调高股价，接连提升这三家公司的股票评级。
应该说，造车新势力的快速增长，离不开国内新能源汽车市场的大环境，以及一系列推进新能源汽车市场发展的政策措施。去年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》；今年2月，发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》；今年11月，国务院批准了工信部拟定的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段。
随着众多国际巨头加快进入新能源汽车市场，国内新能源汽车企业的竞争压力将越来越大。近来，奔驰、宝马、大众等外资企业纷纷发力电动化，新能源战略布局主要呈现三大方向：一是战略规划提速，提出明确新能源目标规划；二是平台化趋势明显，电动化平台布局加速；三是注重研发，研发投入持续加大。无论是传统汽车企业还是造车新势力，要想在市场竞争中站稳脚跟，就必须在技术、产品上下功夫，不断推动产品在智能化、续航里程、成本、服务等方面具备更多的竞争优势。
林言以为，造车新势力三强的蔚来、小鹏、理想，要想进一步巩固和强化自身高端电动品牌市场的”BBA地位”，还是要将重点放在不断提升技术和产品这个核心上来，重视前端研发设计、技术升级与后端软件溢价，注重降低成本、提高安全性等关键因素，以期加快形成更大的市场竞争优势，进而在市场上步入正轨，站稳脚跟。
（写在最后：本篇文章中提及的所有数据及信息，均来自互联网公开渠道。文中引用相关媒体、自媒体观点，不代表林言汽车立场。）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车股票讨论
答1.长安汽车作为A股中性价比最高的股票，潜力巨大。建议长时刻持有，不要出售。这类股票随时上涨，很容易被卖出。主力明显地招引和冲刷切屑。没有直线上升的原因是本钱高。散户出资者跑得很快，而且稳步上升。第二次敞开使更多的散户出资者恐慌并离开商场，这也能够降低未来更大方案的本钱。
2.小康股份好拉的原因就是散户走的了，长安轿车的主力最近几波操作，散户估计离场一半，方便主力后期拉升。对长安轿车的出资是价值出资。价值出资，财务数据仅仅是提供了价值有效性的一个参阅维度，但不是悉数参阅维度。长安轿车的价值稀缺性还体现在比如掌握需求、研制规划等，能继续不断地输出新品并获得商场认可。
3.长安汽车的核心价值较为安稳。虽然一些短期扰动，会导致股价波动，但这种短期股价体现不会影响长安轿车长时刻核心价值的判断。回顾过去，比亚迪现已达到了历史最高水平。从技术分析来看，趋势线、支撑线和小底部在控制危险方面没有本质意义，由于当这些危险被提示时，现已遭受了严重的损失。
拓展资料：
1.A股是一个新式商场，30年后仍未老练。老练需求很长时刻。对中小出资者的保护仅限于口号。有卖空者、强庄、机构，乃至上市公司自身。乃至连媒体都用枪盯着前额打劫。这是一条弱肉强食的法则，那里没有人性，只有利益的分配和再分配。期望持股的朋友们应该留意，这是一个高危险和机遇并存的阶段。一定要留意操作能力。长安轿车的危险正在增加。小散户出资者应留意危险。钱是你自己的，经销商不会为你买单。
2.影响股票指数波动的主要因素有：宏观经济及企业运行状况；利率、汇率水平的高低及趋势；资金供求状况与通胀水平及预期；突发政治安全事件；经济金融政策。
3.股市指数可以说是，就是由证券交易所或金融服务机构编制的、表明股票行市变动的一种供参考的数字。通过观察指数，我们可以对目前各个股票市场的涨跌情况有一个直观的了解。
股价连续多日上涨 长安汽车发布风险提示报告
答财经网汽车讯长安汽车正与华为、宁德时代联合开发智能网联电动汽车平台和产品。
12月2日，长安汽车就近日股票大幅上涨发布了《关于公司股价异动的风险提示报告》。该公司表示，其A股和B股股票交易价格从2020年11月16日至2020年12月1日收盘累计涨幅分别达到62.80%和84.41%，股价短期涨幅较大。
针对公司股票的异常波动，长安汽车发现近期公共媒体报道了该公司于11月14日举行的“长安长安——长安汽车品牌日”活动，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌。
长安对此事进行了核查，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。
在此之前，长安汽车因股价持续上涨而连续发布多份《关于股份的异动公告》。根据深圳证券交易所相关规定，股票交易被认定为异常波动的，上市公司应当于次一交易日披露股票交易异常波动公告，就相关情况进行说明和澄清。
长安汽车则表示，除上述事件外，公司不存在其他应披露而未披露的事项和信息，不存在违反公平信息披露规定的情形。
就长安汽车、宁德时代、华为合作一事，资本市场给出了正面评价。
国信证券认为，三方合作进一步加速长安汽车由传统整车制造企业向出行科技公司转变。现场首次公布会进化的智能化方舟架构，也标志着自主品牌进入全面智能化造车新时代。后续持续看好长安自主品牌向上与新能源发展的持续性。
华西证券认为，看好华为全栈智能汽车解决方案带来自主产品智能化的赋能提升，以及宁德时代在电动化及智慧能源生态等领域的互补效果。在当前新品大周期节点下，三者的合作将助力长安汽车转型驶向新高。
截至12月2日收盘，长安汽车A股股价为27.07元，下降2.59%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，媒市股网相信大家的知识有所增进，明白了2021年长安股票12月的行情。
