在当前的经济环境下，财经知识的重要性不断提升。投资者们需要了解宏观经济形势、行业动态、公司财务等方面的信息，以更好地把握投资机会。下面，媒市股网小编将解答申通快递股票股吧分析的相关信息，你应该可以从中了解到你需要的财经知识！
申通快递股票是什么
答申通快递股票是申通快递股份有限公司在深交所主板发行的股票，股票代码为002468。申通快递品牌初创于1993年，公司致力完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。
申通快递在提供传统快递服务的同时，不断积极开拓新兴业务，为客户提供仓储、配送、系统、客服等B2C一站式物流服务、代收货款、贵重物品通道、冷链运输等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。与此同时，申通快递还积极投入建设全球海外仓服务体系，为全球跨境电商提供从头程运输、清关、仓储管理、库存管控、订单处理、物流配送和信息反馈等一条龙供应链服务。
络上说的兔子是什么意思，兔子和骆驼兔子是哪个
答络上说的兔子是什么意思
“顺丰还能涨回来吗”“不能再跌了啊，本金都快赔光了”“要不要都抛出去及时止损啊”……
4月9日，顺丰后一字跌停，股价收跌72.72元。顺丰的股吧里也“炸了窝”，股民们议论纷纷，对持仓的股票忧心忡忡。
而这次跌停的直接原因或许是4月8日晚间顺丰发布的业绩预告：预计2022 年之一季度，净利润亏损9亿元至11亿元，而去年同期盈利9.1亿元。
而就在前一天，4月7日，有媒体报道称快递行业的极兔速递完成了18亿美元新一轮，投后估值78亿美元。
这也意味着，除了面临和“三通一达”以及京东物流等的竞争外，顺丰（65.90，-9.38%）又增加了一个实力强劲的竞争对手。
那么，这个此前名不见经传，在2022 年底才低调入局国内市场的极兔快递，究竟是何来头？又凭何在短短一年内就搅动了国内巨头林立的快递行业格局呢？
01
估值78亿美元
极兔速递携资本强势搅局
4月7日，据《晚点 LatePost》报道，印尼快递公司JT极兔速递完成18亿美元新一轮，由红杉资本和高瓴等投资，投后估值78亿美元。
此次，是极兔速递成立6年以来之一次接受步步高体系之外的股权投资。业内人士表示，极兔速递已有上市计划，此后可能不会有私募股权。
值得一提的是，此前4月1日，社曾报道，极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO。不过对此传闻，极兔速递未做出回应。
而这次后极兔速递的78亿美元的估值，已经高于国内大部分头部快递企业的市值，目前仅次于中通、顺丰和京东物流。
公开资料显示，截至目前，JT极兔速递在全球拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个，服务全球近20亿人口。
而在资本的下，这只从印尼跑进国内市场的“兔子”，势必会成为国内巨头林立的快递行业的搅局者。
02
创始人出身OPPO印尼创业
获段永平扶持
极兔速递虽然是一家尼西亚的快递企业，但是其创始人却 中国，而其快速发展壮大的背后，也离不开国内资本力量的扶持。
2022 年8月，出身OPPO的李杰带领团队在雅加达成立了快递公司JT Express，目标：覆盖印尼全境，24小时全年无休。
JT是印尼快递物流行业跑出的一匹，创建初衷本是解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题，却借助OPPO遍布印尼的关系 络走上了发展快车道。
自2022 年8月成立的短短两年时间，JT就成为东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量之一的公司。JT目前业务覆盖印尼、马来西亚、泰国、新加坡等多个，已跃居东南亚之一大电商快递公司。
当JT在印尼“攻城略地”的前两年，中国快递公司正在扎堆上市：2022 年10月20日，圆通速递借壳大杨创世上市；2022 年10月27日，中通快递（28.200，-0.60%）在美国IPO上市；2022 年12月30日，申通快递（8.94，-0.67%）借壳艾迪西上市；2022 年1月18日，韵达股份借壳新海股份上市。
据悉，作为出身OPPO的创业者，李杰的极兔速递也了步步高集团董事长段永平的扶持，并得到了OV系的许多倾斜。
据腾讯《潜望》报道，极兔内部一直视段永平为爷，或者尊称他为“段老师”，内部甚至印发了段永平语录，供员工学习。
03
日单量一年突破2000万
曾因低价倾销被罚
在2022 年，极兔速递收购了上海龙邦快递，在中国直接快递经营资质和快递 络，低调入局国内市场，
2022 年3月，极兔速递开始分批起 ，4月份极兔速递表示已经接入拼多多、当当 、苏宁、有赞等十一家电商。
公开数据显示，2022 年6月、10月以及2022 年初，极兔日单量分别达到500万、1000万、2000万的里程碑。
在快递行业，这样的增长是“不可思议”的。中通曾耗时两年，完成从1000向2000万日单量的飞跃，并因此成为行业内首家突破2000万日单的快递企业；但从0到2000万日单，极兔前后花了不到一年。
而极兔速递在国内之所谓能有如此快的发展，除了OV系及段永平的支持外，还与拼多多的支持分不开。
据媒体报道，目前极兔90%的单量 于拼多多。而在2022 年，拼多多全年订单数达383亿笔，日均包裹数超过7000万个。
至于拼多多为何不选择市场上现有的成熟，反而要扶持新公司，据称是因为黄峥称段永平为人生导师，而极兔又是段永平大力扶持的。
极兔在巨头林立的国内快递市场能够快速扩张，还因此其采取了低价抢市场的战略，但这一策略也有风险。
去年双11前夕，极兔速递就因价格战被“通达系”快递公司集体。除了被同行“”外，极兔还因为低价倾销收到了部门的整改通知。
4月初，义乌邮政管理局人士确认，极兔因“低价倾销”而被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。其此前的收费标准远低于格，相较于业内普遍1.4元/单的价格更低，对整个快递市场造成一定的影响。
义乌邮政管理局于4月6日下发的警示函显示，该局已相继四次通知极兔不得用远低于成本的价格进行倾销，但该公司并未按照要求整改。义乌邮政管理局要求其于4月9日前整改完毕，否则将根据《快递条例》第四十一条相关要求，责令公司分拨中心停业整顿。
04
巨头打起“价格战”
快递行业或面临大洗牌
针对亏损一事，4月9日，顺丰董事长王卫在2022 年股东大会上致歉，称在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。
事实上，自2月中旬以来，此前被视为绩优股的顺丰就开启了“跌跌不休”的，至今两个月不到，顺丰累计跌幅达到38%，股价将及腰斩，市值蒸发近2000亿元。
而顺丰目前的处境，或许只是行业的的一个缩影。快递行业里，境况不好的不只是顺丰。
据格隆汇报道，去年9月至今，圆通累计阴跌逾41%；韵达从去年6月开始跌，至今跌幅超过66%；申通更惨，19年中就开始跌，至今跌超70%；港股中通日子也不好过，2月中旬至今跌近27%。
当然，股价和业绩息息相关，快递企业股价集体下跌的背后，也与其利润下滑有关。而影响其利润的一个关键因素，就是快递巨头们在极兔的冲击以及竞争压力开始打起“价格战”。
据格隆汇报道，2022 年1月，顺丰和圆通、申通、韵达的快递业务单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分别达到12.4%、19.3%、23.9%、22%。中通的单票收入也降了20%。
虽然大家都知道“价格战”会增加成本，降低利润，但是在市场占有率的压力下不得不被迫加入“战争”。
如今，极兔了新一轮18亿美元的战争，有了更充足的“”来打这一场战争。
有行业内人士指出，随着京东物流、极兔速递等公司的上市，以及快递巨头们进入新一轮的竞争，行业或将迎来一次大洗牌
就是与络上说的兔子是什么意思相关内容，是关于顺丰上市的分享。看完兔子和骆驼兔子是哪个后，希望这对大家有所帮助！
申通股票为什么老是跌啊
答8月1日，申通快递(002468)开盘不久后股价快速跳水，封死跌停，令市场咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快递刚刚公布了一个重大“利好”：阿里巴巴拟百亿元入股公司，未来或取得其控制权。
按照A股市场以往经验，阿里这棵大树，谁抱上谁涨停。申通快递今年3月被阿里入股的消息一经公布，开盘后即一字涨停，此后一段时间，股价走出独立上涨行情。但是为何这次阿里拟加仓的消息不仅没有助推申通股价，还上演了闪崩跌停的现象？e公司记者发现，问题也许出在价格上。经计算，阿里本次的协议购买价格的折价率高达30%，这对于收购业绩优良的行业巨头控股权来说，十分反常。
阿里拟入主申通折价率或达30%
申通快递7月31日晚公告，控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》，赋予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51%的股权，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的上市公司16.1%股份的权利。本次购股权的总行权价格为99.8亿元。如若全部行权可能导致申通快 递的实控人发生变更，阿里巴巴将持有申通快递46%股权。
德殷德润持有申通快递29.9%的股权，阿里若取得德殷德润51%股权，计算可得，阿里获得申通快递15.25%的股权，再加上通过拟恭之润取得的16.1%股份，则阿里本次拟收购申通31.35%的股份。
按照申通快递当前总股本15.308亿股计算，此次出让的股本数为15.308×31.35%=4.799亿股。本次购股权的总行权价格为99.8亿元，那么将折合每股价格为20.80元。按照7月31日收盘价29.64元/股计算，则折价率高达30%。
当然，这只是简单的权益计算，与实际的对价计算有出入。不过，从申通快递的股价表现来看，市场倾向于认为阿里入股对价较低，因此选择用脚投票。
一般而言，上市公司股权若具备对上市公司的控制权，转让时往往会存在溢价，A股上市公司大股东高溢价转让控股权的现象并不鲜见。而且企业规模越大，其溢价率也会越高。申通快递在2018年实现营收170.13亿元，同比增长34.41%；净利20.49亿元，同比增长37.73%。2019年上半年每月披露的快递服务业务收入，也实现了两位数的高增长。
申通作为行业知名快递公司，且业绩优良，为何控制权的转让不仅没有溢价，还出现了大幅折价。针对这一问题，e公司记者致电申通快递，工作人员表示他们也不清楚控股股东为何折价转让股权，需要确认后再做回复。
有市场传言猜测，阿里与申通快递控股股东的购股权协议也许是很早之前就已确定，那时申通股价没有这么高，所以收购价格才这么低。为此，e公司记者询问申通快递，阿里与其控股股东何时开始进行本次协议的协商。申通快递工作人员表示，具体时间并不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之后，双方合作后才开始协商，然后产生了本次协议。
以目前A股市场上的惯例，股份转让价格一般是以协议签署之日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值作为定价标准。Wind数据统计显示，申通快递自3月11日起至7月31日止，中间任意连续30个交易日的均价都高于本次收购价格20.80元/股。也就是说，在此期间无论何时确定下本次购股权协议，阿里均是以折价的金额确定了申通快递的控制权。
此外，阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提。对A股市场的投资者而言，购股权协议可能比较陌生，但在全球资本市场这是常用的投资工具。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利。购股权实际是一种期权，约定未来可能交易，但当下并没有产生实际交易，甚至未来是否交易也存在不确定性。也就是说，阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。
入股到入主 走势两重天
今年3月，阿里巴巴拟以46.65亿元入股申通快递。双方“牵手”理由为拟在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。按交易价格测算，该笔战略投资作价约为20.8元/股，较公告前一交易日收盘价（20.44元/股）差别不大。 至此，阿里先后入局圆通、中通、申通，集齐了传统快递四巨头“三通一达”中的“三通”。
彼时，阿里入股的消息一经公布，申通快递开盘后即一字涨停。此后一段时间，申通快递股价走出独立上涨行情，股价一路震荡上扬。截至7月31日，公司期间涨幅达近五成。
今年5月，申通控股股东德殷投资调整内部股权架构，调整后其所持申通的53.76%股份拆分为三，其中29.9%的股份转予全资子公司德殷德润，16.10%的股份股份分给另一全资子公司恭之润，剩余7.76%股份仍由德殷投资持有。申通第一大股东变为德殷德润，实控人仍为陈德军和陈小英。
7月1日，阿里前述战略投资事项宣告完成。此时，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里，后者由此间接持有申通快递14.65%的股份。
时隔一个月，阿里此番再下一城，通过收购德殷德润51%股权、恭之润100%股权，其持股申通的比例将增至46%，跃升上市公司实控人。从前述一系列动作来看，阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣。
从入股到控股申通快递，申万宏源认为，阿里亲自下场实控快递，事关拼多多与阿里两个电商平台的战争。从阿里自身角度讲，淘宝是其整个生态体系的基石，拼多多出其不意的发展将会潜在威胁阿里的根本。从过去经验看，阿里仅仅是参股当年行业第一的公司为主，更多的是通过电子面单等实现对物流的控制。从今年上半年来看，拼多多的日均包裹量已经超过了阿里系的一半，成为阿里巴巴难以忽视的竞争对手。而快递作为电商的基础设施，成为阿里巴巴加快布局的对象。
不过，尽管多家券商机构“唱多”阿里的入主，但或许是折价甩卖，亦或是前期涨幅较大、利好已兑现的原因，今日（8月1日）申通盘面显现出市场对此的巨大分歧。申通快递于早间闪崩跌停，随后封死在跌停板，现价26.68元/股，成交6.7亿元，市值一日内蒸发逾45亿元。
盘后数据显示，游资系此次出逃主力。申通快递8月1日卖方前五席位均为券商营业部，合计卖出2.38亿元。其中，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。买方席位则出现北向资金与机构席位的身影。其中，深港通资金位居买一席位，买入4653万元，并卖出314万元。此外，一机构席位买入1279万元。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。媒市股网关于申通快递股票股吧介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
