股票市场是一个充满机会和风险的地方，每天都有数以万计的股票在交易。对于投资者来说，选择一只好的股票是非常重要的，因为这关系到他们的投资回报率和风险承受能力。今天媒市股网给大家带来有关北汽蓝谷股吧千股千平的内容，以下关于北汽蓝谷股票走势的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
半年预亏发布：江淮有望盈利，北汽蓝谷继续巨亏
答排在前面的有“自主五常”，排在后面的就有“亏损五虎”。赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、海马汽车、众泰汽车就是A股上市车企中的“亏损五虎”。基本上每次看亏损的榜单里，都少不了这五家车企。2023年转眼又过去了一半，各家车企又开始发半年业绩报告，让我们来看看“亏损五虎”的表现如何。
赛力斯 预亏12.5-13.9亿元
7月14日，赛力斯对外发布上半年年度业绩预亏公告。据公告显示：官方预计今年上半年度归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元至-12.5亿元，归属于母公司所有者的扣除非经营性损益的净利润预计为-19.3亿元到-18亿元。
赛力斯的预亏其实并不意外。自赛力斯与华为合作推出AITO问界品牌以来，其亏损就在不断加大。据财报数据显示：赛力斯2019至2022年四年间亏损超百亿，其中2019年扣非净利润为-8.84亿元、2020年为-23.08亿元、2021年为-27.93亿元、2022年为-42.96亿元。“卖得越多，亏得越多”的称号实至名归。
另赛力斯自己推出的新品牌“蓝电”，销量也并不理想，首款车型蓝电E5上市后三个月销量分别为250辆、483辆、376辆。
但是随着7月初赛力斯与华为共同成立“AITO问界销服联合工作组”，全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，AITO问界的销量情况或许在下半年会有所好转。只不过，除了AITO问界之外，蓝电该怎么走才是赛力斯更加需要考虑的问题。
北汽蓝谷 预亏18-21亿元
7月15日，北汽蓝谷对外发布上半年年度业绩预亏公告。公告显示：2023 上半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元到-18亿元；预计 2023 上半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-26.5亿元到-23.5亿元。与袭迅之相比的是，北汽蓝谷2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为-21.812亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-22.038亿元。
在销量方面，北汽蓝谷今年上半年累计销量是35191辆，上年同期是17010辆，同比增长了106.88%。也就是说，销量见涨，但亏损还有扩大的趋势。
北汽蓝谷方面给出了三个原因，一是新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间；二是公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；三是公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。
但在编辑看来，问题还是出在产品层面。首先，目前北汽蓝谷的主销车型极狐阿尔法S和阿尔法T都已经上市超过一年时间，但销量持续低迷，说其还处于爬坡期实在有点说不过去，今年销量有所上涨主要源自于“森林版”的低价上市。而另一个销量希望的极狐考拉，在年初首秀之后，据说要等到三季度末才能上市，这无疑都让北汽蓝谷的整个上半年承压。
江淮汽车 预计净利润1.5亿元
7月15日，江淮汽车发布公告，经财务部门初步测算，预计 2023 年半年度江淮汽车实现归属于母公司所有者的净利润 1.5亿元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈。预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-2.4亿元左右。
江扮禅档淮汽车终于扭亏为盈了，但这个扭亏还不够理直气壮。因为2023年1-6月份，江淮汽车确认影响损益的政府补助约4.85亿元，较上年同期增加约1.71亿元。也就是说，如果没有补助，江淮汽车可能还是亏损的。
当然，从上半年的销量表现来说，江淮汽车还是亮点的。江淮一直以来最困扰的问题就是“商强乘弱”，但是今年上半年乘用车累计销售16.25万辆，同比增长29.09%；商用车累计销售11.63万辆，同比增长6.36%。乘用车增速已经明显强于商用车板块。其中轿车同比大幅增长266.02%，达到7.56万辆，与SUV销量旗鼓相当。现在最大的问题是在纯电动乘用车方面，江淮汽车仍然延续同比下降趋势，上半年累计厅乱销售6.69万辆，同比下降16.53%。
江淮钇为能否取得成功，以及江淮与华为的合作将可能是江淮汽车下半年能否继续保持增长，最终实现全年扭亏的关键。
海马汽车：预亏5000-7500万元
7月15日，海马汽车发布预亏公告，预计2023年上半年度归属于上市公司股东的净利润为-5000到-7500万元，扣除非经常性损益后的净利润为-1亿元到-1.25亿元。与去年同期相比亏损略有收窄。
但值得注意的是，现在海马汽车的半年业绩其实并没有太大的参考价值。销量数据显示，海马汽车上半年累计销量17165辆，虽然同比增长30.81%，但月均2000多辆的水平，在当前的赛道里，基本上可以算是一个“局外人”。海马汽车押注的是接下来的氢能源赛道。
海马汽车7月14日在投资者互动平台表示，公司搭载丰田电推系统的氢能汽车功能样车已试制下线，计划于2023年四季度开展小批量示范运营。所以，最大的悬念就在于海马汽车能否持续亏损到氢能真正落地应用的时候。
众泰汽车 预亏2-3亿元
7月14日，众泰汽车发布预亏公告，预计2023年上半年度归属于上市公司股东的净利润为-2到-3亿元，扣除非经常性损益后的净利润为-2.7亿元到-3.7亿元。与去年同期相比大概率持平。
关于业绩变动的原因，众泰汽车提到了亮点：一是2023 年上半年公司汽车整车销售收入增加，二是整车业务仍在恢复中，销量规模较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。
但有意思的是，今年以来，众泰汽车从未披露过汽车产销量，外界能够获知的只有4 月 和6 月 的时候，众泰汽车曾两次发布过的 T300 海外版出口新闻。而今年一季度上市的江南 U2到目前为止还未正式开售。因此，众泰汽车未来的汽车销售收入该如何增加，整车业务合适稳步恢复，现在看来都还是没谱的事儿。
结合之前众泰汽车60亿元定增计划泡汤，众泰汽车实控人和管理层的动荡，恐怕今年内都难以看到扭亏的希望。
写在最后：
目前来看，江淮汽车最有希望率先在今年内实现扭亏，从现在的亏损队伍中脱离出去。而赛力斯和北汽蓝谷，仍有希望通过下半年的新车型来努力实现亏损的缩小。至于海马和众泰，依然找不到可以扭亏的确切理由。你对这几家车企有什么看法，不妨也来评论区一起交流探讨一下吧。（文/优视汽车 老炮）
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北汽蓝谷因亏损遭灵魂拷问！再融60亿续命一年
答“股票价格持续下跌，经营亏损没有明显改善，作为投资者我很痛心。”在近日的不北汽蓝谷2022年度暨2023年第一季度业绩说明会上，有投资者发出犀利三连问，这种火爆的提问，让人倒吸一口凉气。这不是个例，在当天还有不少投资者就亏损、营销、产品规划等多个方面犀利提问，丝毫没有给参与会议的六位高管留情面。
尤其与投资者密切相关的亏损问题，成了整场会议的焦点。“代总，你去年接受媒体采访时称，北汽蓝谷不久的将来会盈利，但是22年亏损加剧，23年一季度仍然亏损接近 9 亿。”另一位投资者说道。
数据显示，北汽蓝谷2022年实现营业收入95.14亿元，同比增长9.4%；净利润亏损54.65亿元，去年同期亏损为52.44亿元。山槐今年一季度营业收入为24.97亿元，同比增长44%；净利润亏损为8.92亿元，较去年同期亏损9.57亿元，实现了小幅减亏。2021年-2023年一季度，累计亏损180亿元。
北汽蓝谷经理代康伟表示，北汽蓝谷亏损的原因有：受整车成本上涨、品牌渠道、用户运营及产品技术研发投入加强等，这也是新能源车企普遍面临情况。现实情况也是如此，今年一季度国内能够实现盈利的新能源车企，仅有比亚迪和理想两家。
随着亏损的持续增加，资金储备似乎已经到了捉襟见肘的时刻。数据报显示，今年一季度北汽蓝谷期末现金及现金等价物余额仅为25.72亿元。同期，造车新势力理想的现金储备为650亿元。如果按照北汽蓝谷以往的营收和亏损情况，这些钱恐撑不到三季度。这也难怪投资者担心北汽蓝谷出现净资产为负数，甚至退市的情况。
但背靠北汽集团这棵大树，北汽蓝谷总是适时地能获得输血。5月19日，北汽蓝谷发布向特定对象发行A股股票发行情况报告书，本次向特定对象发行股票的实际发行数量为1,286,193,039股，实际募集资金总额为60.45亿元，扣除不含税的发行费用后，公司实际募集资金净额为60.3亿元。不过，按照码数去年的亏损，这只够其再支撑一年的时间。
这与之前80亿的目标相比，并未完成预定计划。按照计划，这笔资金将用于“面向场景化产品的滑板平台开发”、“整车产品升级开发”、“研发与核心能力建设”以及补充流动资金。在此之前的2018年-2021年，北汽蓝谷已经成功进行三次定增，实际募资金额分别为286.62亿元、10.34亿元和54.5亿元，合计达351.46亿元。“公司目前生产经营稳健，财务状况稳定，不会出现净资产为负的情况。”北汽蓝谷财务总监宋军说道。
2022年，北汽蓝谷全年销量为5.02万辆，同比增92.06%，未能完成10万辆的年销目标。今年1-4月销量为1.99万辆，同比增加78.5%。尽管销量在持续攀升，但是距北汽蓝谷巅峰时期的市场表现仍然有较大差距。由于销量不佳，北汽蓝谷还出现了产能过剩的情况。
据悉，北汽蓝谷三大基地的设计产能为52万辆，整体产能利用率不足10%，其中，青岛基地的产能利用率为5.25%，镇江基地产能利用率为24.02%。此外，为了盘活资产，今年3月份北汽蓝谷以5.67亿元的价格转对常州工厂进行了转让。
对此，北汽蓝谷高层方面表示：“公司坚持以销定产原则，因考虑到年中阿尔法 T/S 的 23 款车型切换，生产导入等工作影响产能，在去年进行了战略性建储，用于今年前两个季度的车型销售，故前两季度新车产量较低。”其预计，随2023款车型的上市，预计产能将随销量提升而逐渐恢复。
从整场的提问来看，投资者认为北汽蓝谷主要存在以下问题：产品和品牌定位不明晰、营销效果不理想、终端销售水平参差不齐等问题。对这些问题，付康伟也作出解答，表示接下来北汽蓝谷将从产品定位、营销、渠道和服务等多方面发力，为品牌寻求更大的增量。
“能不能搞款15万左右的车，品牌撑不起 30 万的价格。”一位投资者对极狐目前的品牌力和产品定位提出质疑。对此，北汽蓝谷方面表示，2023 年-2024 年将先后推出极狐考拉、N50 和 N51三款车型处于迟唯首该级别市场。这意味着，极狐将下探进入15万级别的腰部消费市场。
其中，考拉是极狐今年的重磅车型，是北汽蓝谷给予场景化打造的首个车型，目标是宝妈出行市场。此在之前，定位为“奶爸用车”的理想品牌已经成功从市场突围，稳定地站上了月销2万辆的水平。因此，该品牌在曝光之初就较高的关注。按照规划，考拉预计在今年3季度正式上市。另外，5月19日晚，阿尔法S先行版（原名为“阿尔法S Hi版本”）正式上市，售价下调10万元至32.98万元。同时，极狐方面将按照实际差额向首批HI版车主返回差价。
在营销效果方面，2022年极狐品牌曾斥巨资投了崔健和罗大佑等多场在线演唱会，让极狐顺带出了圈。但营销效果却受到质疑，对于投资者对营销效果的疑问，代康伟表示，目前极狐正在推动营销考过评价体系的改革，将逐渐由此前的考核运营过程转变为考核运营的销量结果，例如从考核广宣投放的活动执行率、曝光度，转变为考核有效线索数、单条线索成本等，关注费效比和业务产出。
同时，对于销量和品牌提升的手段，也由单独考核转变为综合评价，不再单独评价广告投放、公关传播和用户运营的单一业务效果，而是评价整体品牌和运营工作的达成产出。在多种营销手段中灵活选择费效比高、效果好的方式。其认为，极狐品牌目前正处于产品线逐渐丰富、场景化造车新产品即将上市的关键时期，因此需要保持相应水平的营销费，用投入用于提升品牌力和支持相关产品销售策划活动。
在渠道方面，极狐计划2023 年增加至 279 家，并重点深耕北京，上海、广深等一线城市重点市场。此外，极狐还通过加强团队人员培训、定期不定期话术考察、量化客户问题反馈时间等多种手段相结合的方式，提升销售网络管理能力、客户反馈的及时性和销售费效比。
为了进一步提升服务水平，极狐汽车建设授权服务中心和完善补能体系两手抓，截至目前已经建成超100家授权服务中心，覆盖全国 70 个城市；计划在年底前接入超过 55 万根充电桩， 覆盖全国300 多个城市；同时还将优化超充技术，提升充电。
另外，在与华为的合作上，此前余承东透露已经从HI模式转向了智选模式，问界正是基于这一模式打造，成为2022年造车新势力中的黑马。这意味着北汽蓝谷与华为的合作或将更深入。但是在业绩会议上，北汽蓝谷高层却表示双方仍然为HI模式。原话是：“北汽和华为 HI 的合作正在正常开展，目前，我们已经在智能驾驶、智能座舱、车联网等关键领域进行深入合作，并取得了一些突破性的进展。”不知是不是双方在合作模式还没有达成一致所致。
不过，与华为的合作能够北汽蓝谷带来多大的增量，还需打一个问号。对于销量目标，北汽蓝谷并没有像2022年给出明确的答案，而是仅仅对外宣称“2023年的首要任务是上量”，不知道是不是怕达不成目标再遭受投资者“灵魂拷问”。
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新能源汽车有哪些股票值得买
答1.上汽集团:3月7日盘后消息,上汽集团开盘报价18.45元,收盘于18.32元,成交额6.51亿元。 目前上汽集团新能源汽车品牌有R汽车以及智己汽车,另外上汽的荣威和五菱旗下也有非常受欢迎的新能源车型。
2.广汽集团:截至15时,广汽集团跌2.37%,股价报11.94元,成交39.88万股,成交金额4.75亿元,换手率0.55%,最新A股总市值达1249.4亿元,A股流通市值867.23亿元。
3.北汽蓝谷:3月7日北汽蓝谷3日内股价下跌4.88%,截至15时,该股报8.4元跌2.67%,成交2.67亿元,换手率0.81%。
拓展资料：
1、大部分银行的车贷规定首付款为车价的30%，贷款年限一般为3年，需缴纳车价10%左右的保证金及相关手续费。相比较而言，汽车金融公司的首付比例低，贷款时间长，一般汽车金融公司要求的首付款最低为车价的20%，最长贷款年限为5年，不用缴纳抵押费，只要消费者在厂家授权的销售店办理“一站式”购车、贷款、保险等全部业务就可以。
2、银行汽车贷款优点和缺点：利率比较低，可根据客户的诚信资质，将给予首付比例降汪码悄低、贷困渣款年限放长、贷款利率予以下浮等优惠。但是申请手续繁杂，需要购车者提供一系列证明资模凳料以及能够得到银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证。如不是本地户籍，还需要担保人，程序相当繁琐，获贷率不高。
3、汽车金融贷款优点和缺点：汽车金融公司更加专业和人性化，最低首付20%，而且申请门槛较低，办理手续比较方便，最快当天都能提车。但是，汽车金融公司车贷的劣势在于贷款利率较高，5年期的利率有的要接近8%。银行汽车贷款利率低，手续复杂，汽车金融贷款利率高，手续简单，而两者在车型的选择上也不相同，如果你选择的是银行直客式车贷那么可以任意选择车型，而汽车金融贷款一般指针对汽车公司旗下的车型，在车型的选额上会有一定的限制条件。
北汽蓝谷（华为自动驾驶）将成为科技股龙头
答北汽蓝谷的2020年度审计报告的一则“完成定向增发审计工作”的报告将北汽蓝谷未及时披露定向增发进展的神操作推向风口浪尖宏念！
自从华为官宣北汽极狐是华为自动驾驶子品牌后，北汽蓝谷股价飙升60%到15元附近。可是接下来的盘整让众多散户心中打鼓。是的，极狐是中国首款搭载华为自动驾驶系统的电动车，用户体验全面碾压风波信绝让不断的特斯拉。于是有人喊出北汽蓝谷市值目标万亿元。真的有这么厉害吗？我们不妨来掰扯掰扯。
我们现在可以确定的有三件事：1）北汽蓝谷和华为深度合作，北汽的产能被定位为代工工厂。2）北汽蓝谷花了14亿元和华为联合开发了自动驾驶系统，专利属于华为。3）极狐是华为子品牌，目前权益100%属于北汽蓝谷，尽管有自己独立的销售渠道但华为一定会全力以赴推动极狐的销售。
这次北汽蓝谷以每股6.93元完成55亿元的定向增发后，很多专业投资人不淡定了。为什么？因为没有华为参与定增的北汽蓝谷目前的信息让人很疑惑：到底是以华为代工厂来定义，还是自动驾驶平台来定义？因为这两个不同的定义所对应的估值天差地别！如果眼光局限于蓝谷股价涨涨跌跌的话，就会有“只缘身在此山中”的错觉。
我们先从国家大的战略方向来看华为的5G和自动驾驶。中国的5G领先全球我不滑局用多说了，但是5G的规模应用一直没有起来！美国为什么往死里整华为？因为包括5G技术在内，华为的技术已经突破了美国的极限！我相信华为目前储备的和在开发的黑 科技 远超我们这些庶民的认知，但美国人可不含糊！如果再给华为更长的发展机会，美国危矣！而华为和蓝谷联合开发的电动车自动驾驶系统恰恰在电动车和自动驾驶AI技术方面形成了对欧美的压倒性优势，而这个优势在5G的配合下令竞争对手全面窒息，毫无反抗之力直至缺氧而亡！所以演成认为在这个领域中美两国出现了国运之争！演成相信中国的国运，也就相信华为，也就相信华为的自动驾驶技术一定会成功！
演成相信中国领导层的眼光远远高于我这样的庶民，所以一定会尽全力推动华为的自动驾驶技术全面应用。而这个全面应用需要一个载体，需要一个标杆样板，更需要一个成功的资本案例！
那么蓝谷成为这个载体和样板就是当然！2022年冬奥会就是中国向全世界展示自动驾驶技术全面商用的最好时机。在这之前在全国六大城市（将来还有雄安新区）的全面试点也就很好理解了。我们就是要让那些狂妄自大又毫无道德底线的老番们看看，你们拒绝的中国5G技术和华为带给世界什么样的福利！这样的福利将引领 时尚 潮流100年！
我们回到蓝谷。仅仅是个代工平台，蓝谷之前和华为的联合研发的投入产出就不成正比；极狐作为华为的子品牌100%属于蓝谷更不合理！特斯拉为什么有那么高的市值？因为它构建了智能驾驶网络的后台数据。这个数据对于用户驾驶行为的数据分析对于保险公司风险管理和自动驾驶AI技术的研发简直就是无价之宝，而且会变得越来越稀有和宝贵！我相信蓝谷和华为一定都很清楚这个道道。那么接下来双方一定会在北汽极狐这个注册资本金只有200万元的平台上达成一致。在华为的全力推动下和国家的大力支持下，我相信代表自动驾驶的极狐的品牌绝对不会低于1000亿元！
极狐目前的产能是15万台，按每台40万元算，年营收就是600亿元，按4%的净利润率算就是24亿元净利润。现在大家犹豫的是华为并没有在自己的渠道里面售卖极狐，所以蓝谷的表现犹犹豫豫。头顶华为自动驾驶光环的蓝谷年营收达到600亿元时，估值2400亿元一点问题都没有！我坚信华为对于极狐三年后的营收预期一定不会低于3000亿元，也就是75万台的产销量。说实话，对于这个数字我认为太低。因为作为国运之争的战场，这个数字太小，不足以影响全局。我在想等华为正式官宣全渠道售卖极狐时，余大嘴会有什么样的惊人言辞！那极狐三年后的估值是1万亿元还是？
如果华为把极狐的后台数据管理全部放在北汽极狐运营的话，那才是超越特斯拉的存在！这样的可能性以演成这样的庶民来看，万不存一！
我们错过了十年的互联网行情，千万不要再错过电动车智能革命行情，这个行情将贯穿2021年到2023年的超级牛市行情中。北汽蓝谷（或者说华为自动驾驶）是中国硬核 科技 行情的风向标，是100年牛市行情的 科技 股总舵主，也是中国国运雄起的风向标。
因为华为，所以有为！
通过上文，我们已经深刻的认识了北汽蓝谷股吧千股千平，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看媒市股网的其他内容。
