在当前的经济环境下，财经知识的重要性不断提升。投资者们需要了解宏观经济形势、行业动态、公司财务等方面的信息，以更好地把握投资机会。下面，媒市股网小编将解答庞大集团股票昨天股价的相关信息，你应该可以从中了解到你需要的财经知识！
某大型汽车经销商被指涉嫌掏空公司现金和资产？
答文 | Autodealer综合
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5月19日，*ST庞大发布公告称，庞大汽贸集团野孙亩股份有限公司（下称“庞大集团”）于2023年4月24日收到上海证券交易所（下称“上交所”）上市公司管理二部《关于对庞大汽贸集团股份有限公司回购公司股份公告的问询函》，于2023年5月18日收到上交所上市公司管理二部《关于庞大汽贸集团股份有限公司信访投诉有关事项的监管工作函》。
公告显示，上交所收到投资者投诉称，庞大集团及控股股东、实际控制人存在掏空上市公司现金和资产、利用退市逃避重整业绩承诺、上市公司虚假回购等违规事项，包括但不限于公司实际控制人黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金；公司董事会审议关于公司向实控人黄继宏控制的众泰汽车股份有限公司采购整车及零部件的总额不超过10亿元，涉嫌控股股东利益侵占等。
此外，上交所还表示，庞大集团控股股东存在涉嫌逃避35亿元重整业绩补偿义务的情形。据庞大集团2022年年报披露，2020年-2022年，其实现归属于母公司所有者的净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-14.41亿元，未达到重整投资人3年累计净利润不低于35亿元的业绩承诺标准，重整投资人应当在2022年年报披露后三个月内向公司以现金方式予以补足。
对此，庞大集团回应，依据庞大集团公布的《重整计划》重整投资人承诺，庞大集团2020年、2021年、2022年的归属于母公司所有者的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年、2021年、2022年的归属于母公司所有者的净利润合计达到35亿元。若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。
4月29日，庞大集团对外公布2022年度审计报告。数据显示，庞大集团2020年、2021年和2022年实现归属于上市公司股东的净利润分别为5.80亿元、9.02亿元和-14.41亿元，三年累计实现归属于上市公司股东净利润为0.41亿元。根据《重整计划》的规定，意味庞大集团并未达到重整投资人业绩承诺标准，公告内容显示，重整投资人需补足的业绩承诺补偿款为34.59亿元。
除上述消息外，2023年5月11日-5月19日期间，*ST庞大接连发布多则风险提示公告提醒投资人股票可能被终止上市的风险。在最新的《关于股票可能被终止上市的第八次风险提示公告》中显示，2023年5月18日，庞大集团股票收盘价为0.48元/股。自2023年4月21日起已连续16个交易日收盘价低于人民币1元，即使后续4个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标，也就是说，*ST庞大已提前锁定面值退市。
数据显示，5月16日至5月18日，*ST庞大连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过12%。庞大集团表示，截至目前，公司控股股东及实际控制人不存在对公司股票交易价格可能产生影响的应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、发行股份、上市公司收购、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项。
针对庞大濒临退市消息，此前众泰汽车也明确表态：“公司与庞大集团虽然是同一实际控制人，但为独立运营的两家公司，庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响。”
庞大集团成立于2003年3月，创始人为庞庆华，是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团，主要经营奔驰、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田和斯巴鲁等30多个乘用车品牌。
2011年4月28日，庞大集团在上海证券交易所挂牌上市颂森，上市之初市值一度达360亿元，成为“中国汽贸第一股”，此后开启大规模扩张，2012年旗下网点数量达1429家，其中4S店754家。2014年庞大集团开始销售新能源汽车，成为国内起步最早的新能源汽车经销商，但此后便因经营不善错失“4S店之王”称号，甚至面临资金危机。从2017年开始庞大集团遭遇流动性短缺困难，2019年则直接陷入巨额亏损，数据显示，2017年至2019年，庞大集团扣非净利润分别为-2.09、-68.41和-40.52亿元凯枝。尽管在这期间庞大集团采取了积极的应对措施，但最终还是因资不抵债，于2019年5月宣告破产重整，并于当年12月完成破产重整。
作为曾经汽车经销商的第一股以及汽车经销商“4S店之王”，尽管庞大集团距离完成破产重整已过去近四年，但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示，2020年-2022年公司实现营收分别为273.86亿元、286.33亿元、260.2亿元；净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-1.44亿元；归母净利润分别为1.87亿元、-3.89亿元、-1.55亿元。
此外，除业绩低迷外，庞大集团经营网点及汽车销量表现同样令人担忧。数据显示，2019年-2022年，庞大集团经营网点数量分别为402家、329家、283家和267家，呈现连年削减趋势，作为对比，2012年庞大集团在中国28个省、市、自治区及蒙古国拥有1429家经营网点，其中4S店754家，此外，2015年庞大集团市值超500亿，但到2021年，庞大集团仅剩283家经销门店，市值更是严重缩水。销量方面，2020年-2022年分别实现整车销售14.10万辆、14.14万辆、12.98万辆，同样呈现逐年下滑趋势，也就是说，如今，庞大集团经营网点及汽车销量均双双下滑。
昔日行业之王庞大集团如今已濒临退市边缘，然而，庞大集团仅是大多数汽车经销商现状的一个缩影，中国汽车流通协会发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年亏损的经销商占比为45.2%，较2021年扩大27.7%。
目前庞大集团已取消2022年年度股东大会中《关于与关联方众泰汽车股份有限公司2023年度日常关联交易额度预计的议案》。对于该议案取消的原因，庞大集团方面表示，公司第二十五次董事会审议通过了《关于与关联方众泰汽车股份有限公司2023年度日常关联交易额度预计的议案》，经过与关联方众泰汽车股份有限公司的沟通，认为交易额度及方式尚需进一步协商。此前，*ST庞大公布，董事廖朝晖女士因个人原因辞去公司董事及董事会战略委员会委员职务，廖朝晖女士辞职后不再担任公司任何职务。
庞大集团最新财报显示，2023年第一季度，公司营业收入55.56亿元，同比减少14.96%；归属于上市公司股东的净利润-1.23亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.5亿元。
截至北京时间5月19日收盘，*ST庞大市值为47.05亿元。
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在哪里能找到2011年破发新股的数据？
答2011年七成新股破发
手机免费访问2011年12月31日 08:14 齐雁冰 北京青年报
282只新股上市，203只跌破发行价
随着12月29日创业板的和晶科技等四只股票挂牌上市，2011年度的新股上市和发行也宣告正式收官。虽说新股挂牌表现是风水轮流转，倏忽河东、疏忽河西，但2011年在大盘逐波向下的大背景下，新股破发潮格外汹涌。统计显示，年内上市的新股迄今有超过七成依旧在发行价之下，其中四分之一在挂牌首日破发。庞大集团 ，市首日23.16%的跌幅称“熊”新股。
“新股不败”现象曾经是A股神话之一，但在进入2010年初神话破灭，之后新股破发随着指数高低“阵发”，但到了2011年由于整个市场的低迷与新股发行节奏始终不肯放慢，导致破发“久病不愈”，破发潮达到历史高点。投资者大呼“中签成中招，打戚肆新也成高风险”。
四分之一新股首日破发
七成新股仍潜水
年内最后一批挂牌的四只新股，金明精机、南通锻压破发，和晶科技、汇冠股份上涨，此前28日上市的两只新股卫星石化和宏磊股份则双双破发。12月份上市的新股，除新华保险等少数个股外，几乎无一例外大跌。
数据显示，今年共有282只新股成功登陆二级市场，其中首日破发率为24.82%，而截至29日收盘，新股、次新股跌破其发行价的已经有203只个股，破发率达到71.98%。
来自投中集团的统计，今年4月上市的24家企业中有16家首日破发，单月破发率达到66.7%，为2007年以来的最高值，1月和5月51.6%、46.2%的单月破发率则分别排在2007年以来的二、三位。相比之下，2007至2009年之间，并无首日破发现象出现，2010年全年上市的347家企业中仅26家出现首日破发，占比仅7.5%。
庞大集团成年度破发王
所有破发股中，庞大集团市首日23.16%的跌幅称“熊”新股。 作为一只在主板发行的大盘股，庞大集团发行价高达45元/股，发行市盈率近40倍。4月28日，该股上市当天，开盘即遭破发，首日下跌23.16%，之后一路滑落，至昨天最新股价6.15元，复权价15.38元。距离45元发行价跌幅66%。
最不招散民待见的新股则属双星新材 ，该股5月27日公布的网上中签率达到65.52%。6月2日上市的双星新材也在意料之中的跌破发行价，当日报收48.70元/股，下跌11.45%。该股最新价32.19元，破发幅度41%。
今年发行价格最高华锐风电 ，今年1月13日首日同样遭遇破发，且在首日破发之后，价格再没有回到90元发行价之上，昨天该股报收15.64元，复权价32.28元，破发幅度64%。
分析称三高导致指仔物大面积破发
市场分析，2011年破发成为新股关键词汇，原因除了在于整个市场的低迷，以及新股发行始终在快行道上行驶，最大的根源仍在于IPO“三高”，即高发行市盈率、高发行价、高募资额。今年1月，A股IPO的月平均发行市盈率达到80.4倍，为2007年以来的最唯液高值。当月发行的创业板新研股份 ，以150.82倍的发行市盈率创下历史最高纪录；随后的雷曼光电 、先锋新材等多只创业板新股，发行市盈率也超过100倍。而“三高”一旦触及投资者的风险底线，大面积破发就成为必然。
多数市场人士认为，有新股出现破发，应是市场的一种正常现象。但对于大面积的破发，却不能认为“正常”。新股发行重在平衡市场各参与方的利益，而目前新股发行成为发行人与保荐机构的盛宴，也变成了市场与投资者的梦魇，只能说新股发行制度改革并没有达到预期的效果。
庞大退市，中国汽车经销商面临生死劫
答汽车行业没有永远的神话。
曾经的“4S店之王”，中国汽车经销商第一股，国内规模最大，一度拥有超千家汽车经销商的庞大集团，在2023年终于走到了退市的这一步。
5月23日庞大集团发布公告称，5月22日公司股票收盘价仅0.44元/股，已连续 18 个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续2个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。
根据上交所的有关规定，上市公司股价连续20个交易日低于1元，将会被终止上市。这意味着庞大集团迎来退市的结局已经没有悬念。
庞大睁塌崛起之路也是中国汽车行业崛起之路
庞大集团几乎可以说是见证了中国汽车行业的一路崛起。
2003年成立的庞大集团前身为唐山市冀东机电设备有限公司，在那个啥车都好卖的年代里，庞大仅用了六年时间就超越了当时的老大广汇汽车，拿下了中国汽车经销商冠军的头衔。2011年4月28日，营收规模已经超过500亿元的庞大集团在上交所上市，成为中国“汽车经销商第一股”。
上市后的庞大集团志得意满，大举扩张，圈地建店，一年时间就新增超过400家经销商网点，使得全国经营网点数达到1429家。而且庞大还获得了一汽大众、北汽、比亚迪、奥迪、奔驰等国内外主流汽车品牌的经销权。不夸张的说，只要你认识的汽车品牌，当时都有庞大的经销商。除了汽车经销，庞大集团还把业务扩张到了房地产、金融，甚至与斯巴鲁合资，尝试收购萨博，希望进军整车制造行业。
鼎盛时期的庞大集团年营收超过700亿元，市值巅峰时期达到558亿元。但仅仅只是上市了六年，庞大集团就遭遇了由盛及衰悉陪圆的重大转折。
2017年，庞大集团因为涉嫌违反证券法律法规被证监会立案调查，成为了神话崩塌的起点。而真正致命的原因则是因为此前庞大集团的大举扩张，现金流早已不堪重负。据当时的调查显示，庞大集团的资产负债率长期维持在80%，销售净利率长期低于1%，净资产收益率低于3%。即使是在公司营收创纪录的突破700亿元的时候，当年的实际净利润也已经出现了2亿元的巨亏。
2018年，随着中国车市陷入负增长，庞大集团资金链断裂，开始卖地卖店，庞大的商业版图瞬间瓦解。2019年，庞大集团申请破产重整。经历重整之后的庞大集团，虽然仅有几百家网点，不复昔日之勇，但是在2020、2021两个自然年里一度实现了盈利。
可惜进入2022年后，随着整个汽车经销商业态的恶化，庞大集团再次巨亏14.4亿元。2023年一季度，净利润再度亏损1.23亿元。而且，庞大在2022年末的货币资金余额已经难以覆盖未来1年内即将到期的重整留债偿付压力，可以说是已经无力回天。从巅峰时期的558亿元市值，到如今仅有不足0.5元的股价，庞大集团500亿元的市值在6年间灰飞烟灭。
汽车经销商正在面临的生死劫
庞大集团的崩塌诚然有其自身盲目扩张埋下的祸根，但是近年来经销商经营状况持续恶化，才是压垮庞大集团的最后一根稻草。而被压垮的也不止是庞大一家。
今年年初，浙江台州最大的经销商集团中通控股集团就传出了老板跑路，旗下多家经销门店关停，拖欠员工工资的消息。同样也是在2022年之前大举扩张，同样也是在2022年资金流和经营状况开始出现问题，中通控股集团的崩盘之路与庞大集团如出一辙。
众所周知，汽车经销商是典型的资金密集型产业。一面是企业有着不断扩张业务的欲望和需求，而另一面则是随着这两年“油电之争”的愈演愈烈，大部分仍以燃油车销售为支柱业务的经销商们在经营上都深陷困境，难以自拔。
来源：财经杂志
事实上，从2017年开始，汽车经销商的经营状况就在逐乱好年恶化，亏损占比不断提高，期间也只有2021年回光返照式的有所好转。到了2022年，虽然乘用车市场整体保持了增长势头，但能够实现盈利的经销商已经不足三成，而亏损的经销商占比已经达到了45.2%，未盈利经销商占比达到70%，创下了十年来的新高。
来源：财经杂志
从各大汽车经销商上市公司近几年的业绩表现也能看出，2022年几乎大部分经销商上司公司都是亏损，且收入和毛利都在下降，即使是以销售豪华品牌为主的公司毛利也仅有2%左右。唯一一家实现营收销量双增长的正通汽车净利润还是负值。2022年的惨况可见一斑。
时间进入2023年，前三个月车市再次陷入负增长，靠着4月的降价促销，1-4月的累计销量才勉强保持了正增长。但如果剥离新能源汽车，燃油车市场其实还是非常低迷，而且因为面临着巨量的非国六B的库存压力，今年很有可能会出现过半经销商亏损的局面。庞大和正通已经率先爆雷，但谁知道2023年剩下的时间里还会不会有第三家出现。
而且，即使是传统经销商想要转型新能源车，也未必能够有好日子过。因为在传统燃油车时代，经销商的销售与售后的收入比重一般是8:2，而利润正好相反是2:8，燃油车庞大的保有量可以给经销商带来足够的利润。
但是新能源时代，一辆新能源车的售后维护收入远低于燃油车，这意味着过去躺着赚钱的日子不再有了。本已亏损的经销商，既要投入大量新的资金到转型新能源业务当中，但在销售量没有起来之前，原有的售后业务能力大部分又无法平移。一旦新能源车也卖不好，经销商的损失将会更大。
这种两难的局面才是现在汽车经销商面临的最大的生死劫。
结语：
庞大集团的退市，正通集团的崩盘，正是目前中国汽车经销商生存状况的一个缩影。当我们在积极拥抱新能源的美好未来时，旧汽车时代的美好日子也已经一去不复返了。（文/优视汽车 老炮）
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两市低价股有那些？
答两市低价股有：（截止2015年9月11日）
股票卜租巧代码 名称 股价
600401 *ST海润 2.58
000725 京东方A 3.13
601288 农业银行 3.14
000932 华菱钢铁 3.16
600569 安阳钢铁 3.19
600691 *ST阳化 3.23
600282 南钢股份 3.34
000629 攀钢钒钛 3.36
600808 马钢股份 3.5
600022 山东钢铁 3.55
600966 博汇纸业 3.59
601899 紫金矿业 3.6
000659 *ST中富 3.81
601005 重庆型键钢铁 3.85
600567 山鹰纸业 3.86
000709 河北钢铁 3.86
601988 中国银行 3.93
600069 *ST银鸽 3.95
601558 华锐风电 3.97
600033 福建高速 4.04
600221 海南航空 4.05
601258 庞大集团 4.06
600010 包钢股份 4.11
601818 光大银行型盯 4.15
000100 TCL集团 4.16
000959 首钢股份 4.27
600795 国电电力 4.37
002379 鲁丰环保 4.37
600005 武钢股份 4.39
601398 工商银行 4.43
000517 荣安地产 4.46
600722 *ST金化 4.48
000933 神火股份 4.48
000825 太钢不锈 4.51
从上文，大家可以得知关于庞大集团股票专家点评的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，媒市股网希望这篇文章对大家有帮助。
