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绿色出行示范区的复制计划在陈铭团队的推进下，已与8座城市达成初步合作意向，自动驾驶定制车的产能随比亚迪生产线扩容稳步提升，捷行的市值在未官宣的情况下已悄然逼近80亿元。正当这份“事业稳进、家庭圆满”的图景徐徐展开时，一份来自行业巨头“快驰”的并购邀约，打破了这份平静。快驰总部特派高管携100亿元的并购方案登门，却被李明当场果断拒绝。面对对方抛出的巨额诱惑，李明眼神坚定：“捷行不是一件可以买卖的商品，它是我和全国100万司机的心血，我绝不会把它卖给任何人。” 快驰作为国内出行行业的老牌巨头，布局传统网约车、出租车市场十余年，业务覆盖全国百座城市，但在自动驾驶与绿色出行转型中动作迟缓，市场份额被捷行等新兴企业持续挤压。眼见捷行凭借自动驾驶技术、绿色示范区模式与司机生态构建，快速崛起...