股票投资是一种需要长期持有的投资方式，投资者需要有耐心和毅力，不断学习和调整自己的投资策略，才能在市场中获得长期的稳定回报。媒市股网将带大家认识和了解极氪股份奖励给谁了。希望可以让你对这个问题有更多的认识。
小股东或受益 吉利汽车拟进一步增持极氪股份至58.31%
答易车讯 12月17日，吉利汽车发布公告称，公司于当日举行的特别股东大会上，已通过此前公告的拟进一步扒敬增持极氪股份的亏销议案。按此议案，吉利汽车将向吉利控股集团收购极氪2.2亿股普通股，约占极氪目前已发行股本的10.34%。
交易结束后，0175极氪占比提升至 58.31%。以极氪pre- A轮估值销此游为交易基准，本交易涉及金额约56亿人民币，采取部分股份、部分现金的交易方式。此外，交易交割后，吉利控股集团董事长李书福增持0175吉利汽车2%股份。业界认为，通过进一步增持极氪股份，吉利汽车小股东或就此受益。
平均车价40万+，仅2年销量破10万辆，极氪凭啥这么强？
答在5月18日，浙江吉利控股集团有限公司宣布与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股达成新的合作协议，将增持阿斯顿·马丁的股份至约17%。磨晌岩
一时间，吉利控股和阿斯顿·马丁的热度在汽车市场直线飙升，同时还让阿斯顿·马丁的股价在当天交易日盘中暴涨超过20%。
在外界讨论吉利控股“豪横”的同时，还出现了一些不和谐的声音，例如“谨乎吉利汽车的高端之路将走向何方？”“加码收购豪华品牌，极氪该怎么办？”、“难道吉利是想放弃极氪吗？”
极氪001为何大卖？
诚然，吉利汽车作为国内传统车企的巨头，在国内外经营多年，不仅积累了丰厚的家底，还有深不可测的市场厚度，开拓高端市场是必然。
极氪，是吉利控股迈向高端新能源市场的第一步，也是事关重要的一步，是对市场和消费者的试探，同时也是为未来在高端化市场奠定扎实的基础瞎御。
不知道是不是“人红是非”，还是市场和消费者对极氪的要求太苛刻，每当吉利汽车稍微有一些大动作，例如发布银河系列、与长安汽车合作等动作，坊间除了议论关于这些“动作”之外，都会有意无意提到极氪，就会出现上文提到的议论点。
可能坊间看客在议论极氪汽车的时候，都忘了极氪汽车从2021年3月份成立，至今才满两周岁零两个月，还属于刚起步阶段，犹如一张仅是经过素描的白纸，还没有涂上染料，怎么知道它不会是一幅汽车市场的巨作呢？
数据显示，极氪汽车2022年全年交付了71941辆新车，其中2022年12月就交付了11337辆新车，同比增长198.7%；要知道极氪009是在2022年11月份才上市的，此前都是极氪001一款车型在豪华市场孤军奋战，取得这个成绩实属不易。
极氪001能够为极氪汽车在30万中国品牌纯电车市场站稳脚跟，是意料之外吗？肯定不是意料之外，而是情理之中。
作为吉利SEA浩瀚架构的首款车型，极氪001代表的是吉利控股最高的造车水准，同时无论是设计、内饰，还是搭配的配置，例如搭载了双Q5芯片、空气悬架等，以及比竞争对手更合理的价格等，每一步都是经过深思熟虑，这才能让极氪001扛起吉利控股电动化转型和品牌向上的使命。
与众不同的极氪
值得一提的是，极氪001和极氪汽车的成功都离不开一个人，那就是极氪汽车CEO——安聪慧。
在极氪汽车成立之初，51岁的安聪慧主动请缨，担任CEO，作为一名传统车企的老兵，成为极氪汽车CEO属于“跨界新人”，算是再次创业，也可以说是“创二代”。
当然了，安聪慧和极氪汽车与长城的机甲龙、长安的阿维塔等“创二代”不同，后者都是属于孵化，类似于模式化的产物，而极氪汽车则是与吉利拆分，独立运营。
这让极氪汽车站在了吉利的肩膀上，在拥有了极大优势的同时，还能节省研发项目资金，例如8亿元人民币收购CEVT的100%股权、900万元人民币收购浩瀚能源30%股权等。
据统计，极氪汽车仅仅花了不到17亿元，就一夜之间拥有研发中心、SEA浩瀚架构和电池中心等，要知道这些项目和架构的总价达到了数百亿，这让其他新势力看着都眼馋，这就是极氪汽车在众多新势力品牌中拥有的绝对优势。
作为极氪汽车的掌舵者，安聪慧在新能源赛道从不按套路出牌，其他新势力进入新能源赛道推出的第一款产品往往是SUV车型，而安聪慧则毅然推出了豪华猎装轿跑极氪001。
可能大家不知道，由于纯电动汽车需要在底盘安装动力电池，需要过硬的造车技术，以及出色的空间设计，不然动力电池就会占据了车内的纵向空间。
因此，跨界造车三杰，蔚来、理想和小鹏，以及其他新势力，这些品牌的首款车型大多都是选择以SUV切入市场，因为SUV车型的离地间距高，车内纵向空间受到动力电池的侵占小。
总而言之，制造纯电轿车的难度要高于SUV车型，更何况是更加低趴运动的猎装车型极氪001呢？这就是极氪汽车的自信和实力。
值得一提的是，在研发极氪001的时候，发生了一个小插曲，技术派支持极氪001安装空气悬架，而市场部门则觉得项目开销过大，如果用户不买单，那怎么办？
对此，安聪慧经过深思熟虑，对着几个部门负责人缓和地说道“空悬还是要上呀”。
尽管市场部门反驳，提出空悬的市场需求到底有多大，有调研过了吗，但是安聪慧直接反问道，一个极致的产品，你担心它没有市场吗？
这就是安聪慧的魄力所在，进入新能源赛道，而且还是豪华市场，极氪不能四平八稳地推进产品，不然只能一个“平庸”的极氪，需要剑走偏锋，才能成为一个出类拔萃、与众不同的极氪。
剑走偏锋的极氪
当极氪001在市场扎稳脚本的时候，极氪汽车依旧没有按套路出牌，推出了极氪009，一款定位豪华纯电MPV的车型，这个小众的汽车市场，竞争对手一个手都能数出来，同时也就意味着市场份额并不大。
但是，自从极氪009进入纯电豪华MPV市场之后，该细分市场开始热闹起来，各个车企都开始布局该市场，势要在里面分一杯羹才行。当然了，极氪009也没有让极氪汽车失望，在交付的第三个月就成为了50万级别豪华纯电MPV的销量冠军。
极氪001和极氪009“双剑合璧”之后，在市场上一路高歌猛进，为极氪汽车打出了极大的影响力，尤其是在上海车展期间，引来了雷军、余承东、王凤英，以及BBA的高管纷纷莅临参观学习。
同样是在上海车展期间，也就是4月20日，极氪汽车的第10万辆量产车在浙江宁波湾极氪智慧工厂正式下线，成为了一项意义非凡的里程碑。
可能大家不知道，比如特斯拉要成为十万辆量产车需要10年，蔚来用了7年，理想用了6年，而极氪从成立到量产，再到完成十万辆量产车，只用了两年时间，让极氪汽车隐隐有成为自主豪华领头羊的趋势。
到了第三款产品——极氪X，售价区间为18.98万-22.98万元，定位为豪华紧凑SUV，同时还是一款电动小钢炮，无论是豪华舒适性，还是动力性能，都是将豪华细节拉满。
要知道国内紧凑型SUV很多，亚迪元PLUS、AION Y、小鹏G3、哪吒U等车型，市场竞争十分激烈，而豪华紧凑型SUV市场，却是一片空白，竞争对手寥寥无几，这让消费者的选择太少。
如今随着极氪X的入局，让原本不怎么有热度的市场变得热闹起来，让一些小资家庭、都市白领等消费群体有了新的选择，说不定也因为极氪X的到来，国内市场又将开启一场豪华紧凑型SUV市场的份额抢夺大战。
编辑总结
总的来讲，极氪汽车走的豪华道路，都是一些“非主流”的新能源豪华市场。极氪汽车不会跟随市场的主流，毕竟极氪汽车的实力摆在那里，所推出的极致产品，就是市场的主流，这就是极氪汽车能在市场上取得优秀成绩，以及比肩众多新势力“前辈”的原因。
另外，无论吉利控股怎么加持其他豪华品牌，依旧无法取代极氪汽车的位置，毕竟极氪相当于自己的“孩子”，从零到一，扛起了品牌走向高端豪华的担子，意义非凡；这么说吧，前者属于锦上添花，后者属于增加品牌厚度，这就是极氪汽车为吉利控股带来的东西。
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吉利汽车为什么要发1.96亿代价股份
答吉利汽车控股有限公司发布公告称，公司与其悔塌股东吉利集团签订框架协议，拟向吉利集团收购2.2亿敬前帆股极氪股份，占框架协议日期极氪已发行股份约10%，代价将由本公司与吉利集团协定。
公告内容显示，吉利汽车拟以现金及公司将予发行的代价股份相结合的方式偿付代价，有关代价股份包括1.96亿股股份，占框架协议日期公司已发行股本约2%，将按发行价每股股份23.34港元予以发行。
潜在交易一旦落实，吉利汽车于极氪的权益根据于本公布日期极氪的已发行股份由约48%增加至约58%。这意味着吉利汽车将成为极氪公司的控股股东。
日前，极氪汽车在宁波工厂举行了极氪001的下线仪式，计划在10月亮雹23日启动小范围交付：
尽管极氪初期订单的增长超出预期，仅两个月就实现可交付定单全部售罄。但在此期间，有部分消费者指出极氪001存在变相涨价、减配、延期交付等问题，还有车主发现，极氪001车型价格、配置和此前的宣传有所出入。部分已下订车主开始发文维权，甚至有车主希望转卖自己的下订订单。这使极氪一度遭遇用户信任危机。
据悉，极氪下一轮融资将在今年第4季和明年第1季初启动，其股东或将新增高级辅助驾驶系统供应商和科技公司。
值得注意的是，包括收购沃尔沃、入股戴姆勒、收购宝腾、成立极氪在内，吉利控股集团多次在全球范围的大举投资收购，已经使其面临巨大的杠杆压力。2020年11月，标普给予吉利控股集团及其子公司吉利汽车长期发行人信用评级为“BBB-”，展望负面。
李书福亲自挂帅，安聪慧任CEO，极氪汽车要干嘛？
答中国正面临着百年未有之大变局，波谲诡异，风云激荡。中国 汽车 工业业已被时代的巨浪推向了新周期的起点，新老交叠，纠缠共生。
最具特 征的是，那些曾被我们嘲笑和认为不靠谱的新势力，俨然已经成为时代的弄潮儿，譬如蔚来、理想、小鹏等，从被叫衰到成为资本市场的香饽饽，也不过短短几年便换了人间。再譬如，以恒大 汽车 为代表的“野蛮人”，“未发一弹”，市值超越了一众中国品牌。
作为中国“传统车企”第一梯队领头羊的吉利，毫无疑问，也想晋级大变革时代的“高级玩家”。正因为此，一个叫做极氪的全新品牌横空出世，并于2021年4月15日在杭州湾的工厂发布首款产品：极氪001。
无可回避的是，极氪001就是去年北京车展亮相的领克ZERO Concept概念车的量产版，也是基于其SEA浩瀚架构平台打造的首款智能化纯电车型。
在4月15日的媒体沟通会上，极氪 汽车 CEO安聪慧也毫不隐晦地提到了这一点。
那么，极氪001为什么没有按照原计划成为领克的一部分，而另起门户了呢？面对 汽车 情报新媒体的质疑，安聪慧也揭开了谜底。
众所周知，早在2015年11月，吉利便发布了“蓝色吉利行动计划”，吹响了由传统燃油车企向新能源 汽车 转型的号角。然而，市场变革的缓慢步伐，似乎让吉利的先知先觉成为“笑话”。
毫不客气地说，目前来看，“蓝色吉利行动计划”并未取得预想的效果。正因为此，抱定“不达目的不罢休”信念的吉利 汽车 开始了变通和拆解。2021年2月，吉利控股集团董事长李书福在内部会议上，明确了两个蓝色吉利行的计划的方案。
其中，蓝色行动1的目标是：主攻节能与新能源 汽车 ，90%是新能源混合动力（含增程式等） 汽车 ，10%是传统节能小排量 汽车 。蓝色行动2则主攻纯电动智能 汽车 ，组建全新的纯电 汽车 公司，正面参与智能纯电 汽车 市场的竞争。
基于此，极氪 汽车 诞生。我们也可以理解为：吉利将通过极氪 汽车 这一全新的纯电品牌，正面参与智能化纯电 汽车 市场的竞争！
在品牌划分方面，吉利和领克将全力践行蓝色行动1，而极氪和之前已经推出的纯电品牌几何 汽车 则将为蓝色行动2而征战。
安聪慧也表示，领克还是领克，并将不断加大HEV、PHEV等高效能混动 汽车 产品的研发，而极氪则将专注于智能化纯电领域的发展。
在具体操作手段，豪配（李书福亲任董事长，安聪慧任CEO）的极氪 汽车 首先将打破传统的4S店营销模式，努力向“直营模式” 探索 。在用户触达方面，也一改传统，“共创”成为核心要义，为此极氪还拿出了汪锋4.9%的股份，作为对参与共创车主的分红奖励。
资本运作方面，极氪也在大胆尝试。据自媒体《穹眼 财经 》披露，极氪公司的注册地在英属开曼群岛，按照内部规划，时机成熟时极氪计划分拆至美国上市。该媒体还援引吉利控股集团CEO李东辉的话说：极氪 汽车 计划海外上市，股权设计为引入战略投资者保持了灵活性。
为快速推进极氪 汽车 的发展，极氪将快速建立直营体系，涵盖潮流的极氪中心、身边的极氪空间、专属的交付中心、专业的服务中心和在线的社交中心。
按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。
与此同时，根据计划，极氪001也将于今年10月开始批量交付。因而，从某种意义讲，极氪001之所以基行出乎意料发布28.1-36万元的售价，也可以理解为“投石问路”，毕困锋晌竟中间还有6个月的适应期。
当然，作为纯种的中国制造，单从数字来看，极氪001的定价确实有些大胆，但与蔚来、高合、理想、小鹏等中国新秀的策略比较，其实这样的定价也不是盲目自信，毕竟它是一款将智能化武装到牙齿的豪华猎装轿跑。
在风云激荡的百年 汽车 变革史上，中国品牌正在奋笔疾书，写一个“大”字！
极氪真敢送？六一“小车换大车”，参与抽取极氪X
答了解极氪的用户应该都清楚，极氪是一个专注于豪华定制的厂商，前段时间极氪正式上市了旗下第三款产品极氪X，新车售价18.98万起步，还提供20.98万元的四驱版本。整体来说极氪的确做到了将产品价格下探，主营高端定制的极氪，将入门级产品的价格下调至18万起步，单看价格性价比绝对无可挑剔。
实际上极氪秉承着“做卷王不做丐版的”想法，就算是新车售价以18.98万起步，但该有的高端配置以及豪华体验可是一个都不少，毫不夸张的说极氪敢于对外宣传极氪X是最全能的豪华A级SUV，那绝对是对产品质量有充足的信心。
果不其然，极氪X在上市后得到了媒体和用户的广泛关注，当下六一儿童节将至，极氪还推出了“小车换大车”活动，截止6月7日晚上八点，用户可以凭借个人信息到店参加活动。本次活动中的“小车”代指小朋友们与汽车相关的一切创作，通过“小车”用户即可获得一份精美极氪周边礼品，同时还有机会抽取极氪X的半年使用权。
本期活动奖品包含极氪X半年使用权一位，极氪X三天试驾权三位，中奖名单将于6月10日通过极氪公众号公布，所有奖励不可折现，仅作为个人用途使用。这是极氪送给成年人的“大礼物”，作为一台纯电车，极氪X也秉承着好玩好开的特性，下面就让我们一起来看看极氪X的实际表现吧。
多项黑科技加持，极氪X内卷到底
作为一款A级SUV，极氪知道新车在尺寸上没有太多优势，便大力堆砌配置，并且这些配置还不是无用堆叠，都是有实际用途的核心配置。
在极氪发布会上，列举了100多项全系标配的配置，其中20项配置同级别唯一。在“油电同价”的大环境下，极氪采取了“内卷到底”的战术，通过“堆料”进一步提高极氪物猛念X的性价比，综合来看二十万suv市场上，极氪X的竞争力堪比黑马。
作为一款全能SUV，极氪X几乎考虑到了用户所有的场景需求，座舱内配备灵感工作台，以及可提供三重控温的的中岛冰箱知轮，想象一下夏天上车便有清凉的饮品是何等享受。不同于传统的车载冰箱华而不实，极氪X的中岛冰箱最低温度可达零下15摄氏度。堪比家用冰箱的制冷效果，因此对于想要随时随地享受下午茶服务的用户来说，极氪X完美符合你的要求。
除了冰箱以外，极氪X的座舱智能配置也十分扎实，可以满足用户4D观影体验，以及车载KTV的要求。为了达到优秀的外放音效果，极氪X搭载了YAMAHA环绕立体高级音响，以及14.6英寸电动滑移智慧屏幕，躺在4D云端零重力座椅上，享受绝佳的观影体验。
整个座舱值得一提的是，为了提高空间利用率，极氪X创新搭载了可移动中岛，和电动翻折后排通过这两项配置最大程度提升乘坐空间，虽然是一台A级SUV，但乘坐空间甚至可以比拟中型SUV，就算是五个人进行一场车载会议也不在话下，丝毫不会感到拥挤。
车机方面，极氪X车机使用8155智能车机芯片，将车内互联设备高度集成化，用户可以轻松控制车内任何一个互联设备，同时支持多种娱乐模式，轻松做到驾控娱乐两不误。
3秒级加速，极氪X就是性能小钢炮
纯电车加速快已经成为了不争的事实，但是罩困如果告诉你花费20万就能获得一台百公里加速3.7秒的suv，可能大多数用户都会觉得这就是痴人说梦。3秒级的SUV，当下起步价格应该在35万，但极氪就是不走寻常路的厂商，四驱版本售价20.98万，搭载315千瓦双电机，成功将性能车门槛降低，成为了同级别“最速SUV”。
有了狂野的动力，在操控性的调校上，极氪也非常到位，基于浩瀚架构的技术积累，极氪X拥有了性能钢炮的驾控体验，作为一款乘用车极氪X足够舒适，当然极氪X也可以是一台优质性能车，这取决于用户如何使用。
就算是入门级产品，极氪X也足够豪华，这样不按常理出牌的产品将会带来巨大的行业竞争，极氪X打破了A级SUV生态，让用户知道原来A级SUV也能同时兼顾动力，空间与豪华体验。
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从上文内容中，大家可以学到很多关于极氪股份奖励给谁了的信息。了解完这些知识和信息，媒市股网希望你能更进一步了解它。
