在当前的经济环境下，财经知识的重要性愈发凸显。投资者们需要了解宏观经济形势、行业动态、公司财务等方面的信息，以更好地把握投资机会。媒市股网带大家认识日照港投资价值分析，希望看完本文，你会对这方面的认识能更上一层楼。
微山湖跨湖大桥在微山什么地方建，有朋友知道吗
答一、项目名称
菏泽至枣庄高速公路建设项目
二、项目内容及建设规模
路线长约148公里（其中跨微山湖特大桥长约8600米），拟按双向四车道高速公路标准建设，设计120公里/小时。
三、项目建设条件
该项目是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网之一环的组成部分。与拟建公路相接的济宁至徐州（苏鲁交界）公路也是江苏省规划建设的高速公路网中的重要组成部分。该项目的建设对于拓展日照港腹地、促进鲁南经济带发展，加强区域间经济联系、完善区域路网布局具有十分重要的意义。
路线起于菏泽市定陶县，接在建的德州至商丘高速公路，跨过微山湖后，止于枣庄腾州市，接已建成的北京至台北高速公路。
四、项目总投资及资金来源
估算投资约84000万美元（其中微山湖特大桥投资约13亿元，不含征地拆迁费用）。
五、市场及经济效益分析预测
该项目经济效益较好，具有一定的抗风险能力。
六、合作方式
合资、合作
山东港口日照港与城市发展共担当
答同时，铁腕治污化为了高质量发展的“绿色动能”，实现了防疫与生产两手抓两手赢：1-10月份完成吞吐量3.72亿吨，同比增长9.9%。其中集装箱完成399万标箱，同比增长7.8%。实现利润12.95亿元，同比增长1.67%。累计完成工程计划投资52.1亿元，完成年度计划的96.7%。
1小标，铁腕治污不是“阶段性重点”，而是“新发展格局”与“高质量发展”的“关键一招”
放眼“十四五”乃至更长发展阶段，“新时代新阶段的发展必须贯彻新发展理念，必须是高质量发展。”山东港口日照港主要负责人表示，绿色作为新发展理念的应有之义、高质量发展最深沉最持久最具温情的底色必须毫不动摇以一贯之。作为日照“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，铁腕治污攻坚行动就是让港口这张城市名片更精彩，山东港口日照港有责任有义务与城市发展共担当。
为此，山东港口日照港将铁腕治污作为“新发展格局”“高质量发展”的“一把手”工程顶格推进，成立了以主要负责人为组长的大气污染防治攻坚行动领导小组，印发《大气污染防治集中攻坚行动方案》，建立预警分析、考核问责的战时工作机制；借鉴城镇精细化管理综合考核模式，制定印发了《大气污染防治攻坚专项考核办法》，抽调专人组建攻坚专项督查队伍，每日检查、每周通报、半月考核，对存在问题跟踪整改，落实闭环管理；对连续排名靠后的单位实施预警、约谈等措施，形成众人铁腕同治污的浓厚氛围。
坚持铁腕治污不是“一人有病大家吃药”，而是“精准施策”“对症下药”。实行“一区一策”分级管控模式，专门制定了《“一区一策”网格化管理标准》，建立重点管控区、标准管控区两级网格化管理体系，制定了道路三级管理标准，将港区划分为40个网格，明确了856项具体管控要求，并逐项落实到班组、到个人。
2小标，铁腕治污不是“头疼医头脚疼医脚”，而是加快提升本质环保项目
今年相继投资1.7亿元，完成了基础设施建设和环保设备设施改造提升项目47项，维修改造港界、港区道路8.3万平方米，加装流程设备清扫、喷雾装置183套，设置岸边雾炮20台，增设道路喷淋4200米，新建洗车设施9处，新购清扫、洒水设备38台，高空雾炮车1台。正在推进的挂图作战、定期督办项目17项，包括实施石臼港区东区、北区及西区环保设施提升工程，开工建设石臼港区南区、岚山港区南区高度17-19米的防风抑尘墙等。
结合“智慧港口”建设“靶向发力”，铁腕治污不搞“水到渠成”，而做“渠成水到”，把工作做到头里。环境智能管控平台通过25个环境监测微站监测空气质量变化，对2400多个垛位实时监控苫盖、喷洒抑尘剂和作业等情况，在线监管170多台环保车辆使用情况、作业路径等，进一步增强了治污的针对性与有效性。
裕廊公司成立9个党员突击队，建立双队长负责制，从卸船、发货全流程梳理环保问题38项，逐项制定针对性措施，新增34套抑尘料斗，6套负压除尘器，创新实施6项抑尘作业法，实现了补短板、填漏洞，把遏制扬尘污染问题做得更实更细更有效。
针对散货垛位防尘问题，股份二公司不搞“亡羊补牢”，做实“雨前送伞”，设立“散货抑尘剂实验区”，区域周边设立环境监测点，对粗粉、精粉、块矿等7个铁矿石品种进行抑尘剂喷洒实验，积累表面硬度、抗风特性、抑尘剂配比等数据，研究制定精细化抑尘剂使用规程，为散货垛位披上可靠有效的“防护膜”。
3小标，铁腕治污不是一项“政绩工程”，而是一项功在当代利在千秋的“民心工程”
在港区规划布局调整上，山东港口日照港新一届领导班子更是将铁腕治污摆到“与地方党委政府的关系更加密切、融入地方经济 社会 发展的程度更加深入、对地方经济增长的贡献更加突出”的“民心工程”高站位摆兵布阵。
位于主城区与港口交汇处的海龙湾，通过实施国内首例退港还海工程、东煤南移、矿石南迁和疏港铁路工程建设，将煤炭、矿石作业产能转移到10公里外的南作业区。未来腾退的133多公顷陆域，将形成休闲度假、金融贸易、国际邮轮、人文居住“四大片区”，推进城市景观岸线与港口生产岸线协调发展。
目前，海龙湾区域46万平方米沙滩和1385米景观长堤、灯塔建设完成，实施待建区域植草绿化22.7万平方米，煤炭货场已搬迁腾空场地6.5万平方米；石臼港区南区煤炭工艺系统、矿石泊位已投产运行，区域全流程化改造正在加快推进，已委托中交一航院编制了环保专项规划，两处防风抑尘墙提前开工建设，预计2021年底南区将全面建成投用。
各地将积极推动“北斗+5G”深度应用
答各地将积极推动“北斗+5G”深度应用
各地将积极推动“北斗+5G”深度应用，我国卫星导航与位置服务产业结构趋于成熟，产业链自主可控、良性发展的内循环生态已基本形成。各地将积极推动“北斗+5G”深度应用。
各地将积极推动“北斗+5G”深度应用1
当前北斗系统已进入全球化服务、规模化应用、产业化发展的关键阶段，各地也相继出台相关支持政策开展“北斗+5G”应用示范，推进北斗技术的深度应用，打造北斗产业融合应用生态圈。
北京市“十四五”规划纲要明确提出，打造国家北斗创新应用综合示范区，建设北斗产业创新中心，培育全链条全流程的复合型“北斗+”集成业态，打造未来空天产业集群。
今年6月，江西出台相关举措，从支持北斗示范应用、推进产业集群发展等六方面提出了20条具体措施。
《上海市北斗产业高质量发展三年行动计划（2021—2023年）》也明确，要以北斗全产业链发展为导向，瞄准高精度卫星导航市场需求，着力突破北斗关键技术。根据规划，到2023年末，上海北斗时空信息产业规模将达1000亿元，其中北斗高精度导航定位产业规模超过500亿元。
中国卫星导航定位协会会长 于贤成： 很多地方都把北斗产业作为一个重要的战略性新兴产业来布局。北斗的应用作为其他各个行业（发展）一种重要的赋能手段。
记者还了解到，经过多年发展，我国卫星导航与位置服务产业结构趋于成熟，产业链自主可控、良性发展的内循环生态已基本形成。
中国卫星导航定位协会会长 于贤成： 预计到2025年将带动形成8000亿到10000亿的规模，预计到2035年直接产生和带动形成的总体产值规模将超过3万亿元。
各地将积极推动“北斗+5G”深度应用2
近日，作为山东港口重要的两翼之一，日照港正式启用全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头。据介绍，该港口成功将“5G+北斗”、国产码头操作系统TOS应用到全自动化集装箱作业全过程，运用北斗系统的高精度定位服务，实现厘米级精度操作，建成了智慧的自动化集装箱码头。
此前，在北斗、5G、AI、云计算等多种新技术的加持下，全国多地码头进行了智慧化升级。天津港结合5G与北斗技术，作为港口智慧化转型重要推动力，推进传统集装箱码头自动化升级，实现了集装箱码头全堆场轨道桥自动化升级、集装箱地面智能解锁站，建设了“港口自动驾驶示范区”等多个亮眼的新项目；北斗系统在港口建设上的`深入应用，释放了上海洋山港的吞吐潜力；此外，宁波舟山港、深圳妈湾港、厦门远海港等10多个港口也正将5G与北斗技术结合，促进港口智慧化转型。北斗系统的深入应用，正在加速全国多地港口喝码头的信息化、自动化、智能化等数字化转型升级。
近日，江苏南通依托北斗定位、5G通信网络、云计算、智能巡检车、AI图像识别、ETC无感支付等先进技术，打造“智泊南通”系统，打造全新智慧停车模式，带来“数智生活”新体验。
该系统通过5G﹢北斗精准定位实现诸多功能，将智慧停车管理、交通违章治理、智慧交通大数据治理等结合在一起，构建全新的交通治理解决方案，目前平台已接入市区近500个停车场，106051个停车位，注册人数已经超13万人。南通市运用北斗系统打造的智慧停车新模式，切实提高了居民的驾车体验。
中南铁路什么时候开通
答人民网日照10月23日电 据日照市蓝办信息，作为连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，山西中南部铁路（日照段）建设目前已进入收官阶段，年底前确保实现全线通车。通车后将成为一条年输送能力达两亿吨的晋、陕煤炭外运大通道，比绕道渤海湾缩短1500公里。
山西中南部铁路通道起点为山西省吕梁市兴县，终点为日照港，横贯晋豫鲁3省12市，全长1260公里，是我国首条轴重30吨、在建最长的重载铁路，被中国铁路总公司列为今年开通的重点项目。其中，日照段建设工程正线全长73公里，目前仅剩4.6公里的日照南站施工任务。
沂河新区规划修建116公里道路都在哪?
答2021年12月31日
山东省发展和改革委员会发布
关于印发临沂沂河新区发展规划的通知

山东省发展和改革委员会
关于印发临沂沂河新区发展规划的通知
临沂市人民政府，省有关部门：
《临沂沂河新区发展规划》已经省政府同意，现印发给你们，请抓好贯彻落实。有关事项通知如下：
一、临沂沂河新区规划面积496平方公里。四至范围：东至沭河及相公街道、凤凰岭街道、太平街道东边界，南至分沂入沭水道，西至沂河及白沙埠镇西边界，北至205国道。空间范围包括河东区芝麻墩街道、朝阳街道、梅埠街道、九曲街道、太平街道、凤凰岭街道、相公街道和兰山区白沙埠镇。
二、临沂沂河新区建设要按照省委、省政府决策部署，科学把握新发展阶段、坚定践行新发展理念、服务融入新发展格局，加快塑造产业发展新优势，加快形成全面开放新局面，加快完善协调发展新机制，加快建设绿色美好新家园，打造对接长三角区域一体化战略桥头堡、鲁南跨越发展示范引领区、产城深度融合综合试验区。
三、临沂沂河新区要按照“一个平台、一个主体、一套班子、多块牌子”的体制架构，依法依规设置新区管委会，管理机构设置和人员编制要遵循精简、统一、高效的原则，严格控制总量。
四、临沂市政府要履行新区建设管理的主体责任，加强组织领导，明确工作分工，完善推进机制，创新发展方式，确保实现规划各项任务目标。临沂沂河新区要积极主动作为，努力探索形成可复制推广的经验做法，全力推动重大改革创新和建设发展任务落实。
五、请省有关部门结合职能分工，加强对临沂沂河新区发展的指导，在政策实施、项目布局、资金安排、体制创新、开放合作、试点示范、机构编制、要素保障等方面给予支持。省发展改革委将会同省有关部门研究起草支持省级新区加快发展的政策措施，报经省政府同意后实施。
六、省发展改革委将牵头对《临沂沂河新区发展规划》实施情况进行跟踪分析、适时开展评估。定期召开省级新区建设现场推进会，总结工作经验，协调解决遇到的困难和问题，重大事项提交省级新区建设工作联席会议研究。
临沂沂河新区发展规划.pdf（点击查看）
山东省发展和改革委员会
2021年12月28日
临沂沂河新区发展规划.pdf（扫描查看）
规划范围
东至沭河及相公街道、凤凰岭街道、太平街道东边界，南至分沂入沭水道，西至沂河及白沙埠镇西边界，北至 205国道，包括河东区芝麻墩街道、朝阳街道、梅埠街道、九曲街道、太平街道、凤凰岭街道、相公街道和兰山区白沙埠镇 8 个镇街，面积约 496 平方公里。起步区范围西至沂河，东至东外环路，北至新石铁路，南至金升路，包括河东区芝麻墩街道、凤凰岭街道全域和朝阳街道部分区域，面积 99 平方公里。
战略定位
对接长三角区域一体化战略桥头堡。发挥区位优势，以交通、产业、科技、人才合作为重点，对接融入长三角，强化产业链招商，主动承接产业转移，更大力度吸引长三角区域创新、服务功能集聚。聚焦乡村振兴、文化旅游、产业转移，深入实施乡村振兴“三步走”战略，打造长三角农产品供应示范基地，培育面向长三角旅游知名目的地，建设承接长三角产业转移示范区。
鲁南跨越发展示范引领区。聚焦高质量发展，优化经济战略布局，推动人口、产业、资源合理分布和集聚。坚持立足实体经济，聚焦做强智能制造、现代物流两大产业集群，统筹推进产业基础高级化和产业链现代化，全面优化产业生态，持续推动科技创新，激发数字经济、绿色经济、金融科技新动能，打造鲁南经济圈科技创新策源地、产业发展新高地、转型发展样板区，引领鲁南经济圈跨越式发展。
产城深度融合综合试验区。强化产业与城市功能融合，突出以产兴城、以城促产，统筹人、产、城三大要素，优化生产、生活、生态三大空间，建立健全与产城融合发展相适应的体制机制，促进产业发展与城市功能互补、人口集聚与产业集聚相协调，建设功能融合、职住平衡、宜居宜业的综合性城市副中心，打造全国领先的产城深度融合综合试验区。
总体布局
综合考虑新区现状条件、目标定位和未来潜力，统筹生产、生活、生态三大空间，规划新区形成“一带两轴七组团”的总体布局。
一带引领：发挥沂河引领发展作用，推进沿沂河两岸拥河发展，构建水城相依的综合发展带。沿沂河集中布局商业金融、商务办公、高端生活居住等功能片区，规划多个生活性及生产性服务中心，加强城市功能纵深拓展，打造新区产城深度融合发展的动力支撑。合理控制沿河界面的城市建设强度和密度，加强滨河开敞空间和滨水活力空间的营造。向北对接沂南、沂水，向南对接罗庄、郯城及苏北地区，共筑生态保育、旅游休闲、乡村振兴的综合发展带。
两轴串联：发挥北京路、华夏路内接外联作用，推动产城融合，打造贯通东西的两条发展轴。（1）依托北京路，串联九曲片区、智慧五金产业园、相公科创园，构建新区科创走廊。向西联动西部新城、临沂大学城和应用科学城等，向东联动临港钢铁基地和日照港，汇聚沿线创新资源，促进创新要素集聚，构建临沂高水平创新服务协同发展轴。（2）依托华夏路，串连沿线功能园区，构建新区高端产业发展轴。向西联动临沂国家高新技术产业开发区，向东联动连云港，构建陆海、区域协同开放的先进制造业联动发展轴。
组团布局：依托沂河综合发展带，结合产业发展基础与优势，向北、向东指状放射拓展，规划布局特色产业创新组团。
（1）高铁物流园区。依托高铁枢纽，打造高铁物流园区，重点发展高铁智慧物流产业。
（2）智慧五金产业园。依托现有产业条件，重点发展五金机械、建材等产业。
（3）相公科创园。依托相公科创城，打造集金融科技、科创研发、信息服务于一体的科创研发基地。
（4）临空经济园区。依托启阳国际机场，打造航空物流中心，重点发展多式联运服务为主的现代物流产业、航空经济为引领的航空配套产业。
（5）临沂综合保税区。重点发展保税加工、保税仓储、保税物流，打造新区重要对外开放平台。
（6）经开产业园区。以产业链建设为主线，重点发展智能装备制造、生物医药产业。
（7）沭河文化休闲园。强化沭河西岸城市建设与生态休闲协同发展，依托沭河西岸养老社区、青少年科普基地，打造集养生体验、科普教育、亲子体验、田园观光为主的滨河特色片区。
山东14条高速公路今年建成 潍莱高铁年底通车
答展望2020年,山东综合交通将全面发力。在铁路方面,潍莱高铁将建成通车,届时,济南到烟台可实现两小时通达。潍烟和济滨高铁也将开工。高速方面,枣庄至菏泽、济南至泰安等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路将于年内建成,全省高速公路通车里程有望突破7400公里,山东高速路通车里程将重回全国第一方阵。此外,在机场方面,济、青两地机场齐发力,菏泽机场也将在2020年建成。
潍烟和济滨高铁今年将开工建设
岁末年初,连接潍坊和烟威地区的潍莱高铁正在紧锣密鼓地铺轨。“目前一台铺轨机,每日铺轨6公里,后期会增加一台铺轨机车,日铺轨可达到12公里,预计2020年5月底完成铺轨任务。”中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍,项目建成后,济南、烟台两城市将实现两小时生活圈。同时,由于无需再考虑青岛发车的车次,烟威通往济南的车次将会大大增加。另外,平度、昌邑等地也将搭上高铁的翅膀,同济烟威一同获得发展机遇。
潍莱高铁正线全长126公里,设计时速350公里。设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站,全线2018年1月1日开工建设,计划2020年底具备通车条件。
2019年,鲁南高铁日照至曲阜至临沂段通车了,结束了临沂不通高铁的历史,山东高铁成环；2020年,鲁南高铁的曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段将加快建设。中铁十局鲁南高铁五分部项目书记马建基介绍,2019年,菏泽东站所有的地基处理已完成,路基、土方大面积展开,2020年进行路基附属、站台、轨道施工,站房建设将开始。菏泽东站作为鲁南高铁菏曲段最大的高铁站,2020年将加快建设。鲁南高铁曲菏段争取2021年底通车。
几天前,济郑高铁山东段、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线也已启动建设。此外,2020年还将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。到2020年底,全省高速铁路运营和建设里程达到3900公里。
根据规划,到2030年,全省快速铁路通车里程将达到4366公里,建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。
高速路通车里程将重回第一方阵
记者从山东省交通运输厅获悉,2020年我省将全面加快京沪高速莱芜至临沂段改扩建、济南至高青等23条在建高速公路的建设,确保年内建成枣庄至菏泽、济南至泰安、埕口至沾化、青兰高速莱芜至泰安段改扩建、济南大东环等14条、1032公里新建和20公里改扩建高速公路,全省高速公路通车里程突破7400公里,重回全国第一方阵。
“目前路基完成90%、路面完成39%、桥梁完成79%,天冷了路面不能做了,得等到2020年3月底开始施工,现在主要在做路基方面的工作。”京沪改扩建临沂项目办副主任赵秋宇告诉记者,京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程由齐鲁交通发展集团投资建设,项目全长232.558公里,途经济南市莱芜区、钢城区,泰安新泰市,临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县,概算总投资241.4亿元,项目计划于2020年底完工,建成后将成为我省真正意义上的南北大通道。
济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,项目建成后将在济南与泰安城区东部形成一条新的通道。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,线路全长55.9公里,其中济南段24.6公里,泰安段31.3公里,全线采用双向六车道标准,设计行车120公里/小时。
济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,主线全长23.6公里,概算投资44亿元,项目全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计120公里/小时。
济南至乐陵高速公路南延线工程是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分,也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,顺接济乐高速,向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成),跨黄河后分离继续向南延伸,终点位于与济广高速交叉点华山立交,顺接济南市荷花路。路线全长12.7公里(含公铁两用桥段1.8公里),概算投资51亿元,全线采用双向四车道,设计100公里/小时。
胶东国际机场将投入使用
据悉,2018年9月,济南机场北指廊工程开工,预计2020年6月建成并投入使用。北指廊工程总投资13.0317亿元,主要包括新建北指廊建筑面积5.47万平方米,改造现有航站楼建筑面积9039平方米,新建8.345万平方米机坪及服务车道,设近机位12个、过夜临时远机位1个。该项目功能以国际为主,同时兼顾国内,方便中转联程,建成投用后将有效缓解济南机场旅客服务保障压力。建成投用后,济南机场T1航站楼可满足旅客年吞吐量2200万人次需求。
此外,备受瞩目的济南机场二期改扩建工程也将在2020年有所突破。2019年8月,中国民航局正式批复济南遥墙国际机场总体规划(以下简称“规划”),未来济南机场将拥有3座航站楼、4条跑道,年旅客吞吐量超过8000万人次。根据新修编的总体规划,济南遥墙国际机场近期规划新增西一、西二跑道和T2航站楼；远期规划新增第四跑道和T3航站楼,规划用地面积3237.5公顷。
另外,作为最高等级4F的国际机场,青岛胶东国际机场也有望在2020年投入使用,通航后将实现空铁无缝对接,机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场,一期主跑道长3600米,次跑道长3200米。航站楼面积45万平方米,远期航站楼面积60万平方米。预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,远期(2045年)将达到5500万人次,终端6000万人次。
据了解,除济青两地机场外,2018年11月获国家发改委批复、目前已开工建设的菏泽机场计划2020年建成,烟台蓬莱机场二期扩建工程于2019年12月29日开工建设,威海机场扩建停机坪工程目前也已开工建设。通用机场方面,力争开工建设济南商河、青岛平度、临沂费县、临沂临沭4个通用机场项目。
此外,2020年,我省还将围绕打造世界一流海洋港口,充分发挥山东港口集团一体统筹作用,全面加快现代化沿海港口群建设。未来我省将重点加快青岛港董家口港区30万吨级原油码头二期工程、日照港岚山港区30万吨级原油三期工程等重大项目建设,力争年内建成投产。
同时,我省还将加快推进小清河复航工程建设,开工建设京杭运河大清河航道工程、微山三线船闸工程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完日照港投资价值分析、日照港2021建设项目，媒市股网相信你明白很多要点。
