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20家A股上市车企三季度财报汇总:市场活力恢复 头部企业利润大涨

20家A股上市车企三季度财报汇总:市场活力恢复 头部企业利润大涨

11月初,绝大部份上市汽车企业2020年第三季度业绩对外完成披露。

截止11月2日,A股上市的20余家汽车制造企业第三季度业绩系数公布。其中,头部的十余家汽车制造企业实现盈利。而聚焦到利润增长的构成,既有车市销量回暖带来的数量带动,也有精细化运营下的财务结构改善,更有非经营性的利润流动补充。

总体来看,随着车市产销量不断回暖,整车企复苏情况明显,不少企业在三季度迎来不俗表现。从大的产业板块而言,车市马太效应亦愈发明显,不少弱势企业出现回血乏力的情况。上市公司业绩表现呈现“冷热不均”的特点。

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上汽集团:业绩表现转好 实现年度目标难度增大

10月30日晚间,上汽集团公布的三季度财报显示,第三季度的营业收入为2101.27亿元,同比增加2.5%,归属上市公司股东的净利润为82.54亿元,同比增加17.44%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为80.09亿元,同比增加26.72%。

今年前三季度,公司实现营业总收入4986.6亿元,同比下降14.8%;归属于上市公司股东的净利润166.5亿元,同比下降19.9%。根据上汽集团公布的产销快报,今年前三季度,上汽集团累计销量为361.3万辆,同比下降18.1%。

从基本面上看,随着国内汽车市场的业绩逐渐改善,上汽集团单季度财报表现也在近一步好转。但由于前期的总体基数偏低,上汽集团全年业绩相比2019年应该仍有一定程度的下降。年度目标达成可能性逐渐降低。

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广汽集团:业绩持续回暖 新能源板块持续上扬

10月29日晚,广汽集团发布2020年第三季度财报。根据财报,2020年前三季度,广汽集团实现营业收入约428.46亿元,同比增长0.38%;归属上市公司股东的净利润50.01亿元,同比下滑21.04%;归属于母公司股东的扣非净利润约43.64亿元,同比微增0.08%。

销量方面,广汽集团1-9月累计销售汽车140.72万辆,同比下降6.69%,降幅较1-8月收窄3.18个百分点。除了广汽“两田”继续保持强劲增长外,广汽集团自主品牌9月销量表现也颇为亮眼。广汽自主第三季度累计销量为9.89万辆,同比增长9.54%,广汽新能源板块前三季度累计销售超过3.8万辆,同比增长75%。

2020年以来,广汽集团启动了一系列的组织机构改革,尤其是围绕自主品牌相关业务进行了一体化的深化整合,对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善,设立经营管理委员会与整车事业本部合署运营。一系列的措施另广汽集团新能源业务配枯岩板块呈现培御了快速复苏的态势。随着第四季度埃安品牌的近一步调整,广汽集团新能源业务板块有望迎来更加快速的发展。

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长安汽车:非经营收入占比巨大 主营业务没有实质性好转

10月31日,长安汽车披露了2020年第三季度财报。根据财报,2020年前三季度,长安汽车实现营业收入230.59亿元,同比增长51.32%;归属于上市公司股东的净利润8.83亿,同比增长309. 70%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.19亿元,同比增长183. 52%。

值得注意的是,从7月1日至今,长安汽车通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2299.96万股股票,占其当前总股本的0.99%,累计成交金额约42.59亿元。根据长安汽车测算,扣除成本和相关税费后,将影响公司2020年度税后净利润约19.71 亿元。此外,2019年长安新能源引入战略投资者和长安PSA转让相关事宜收益都将汇入长安汽车2020年财务报表之中。

上半年较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖,但扣除非经常性损益的净利润后长安汽车实则亏损26.17亿元,同比增加10.13%,亏损幅度进一步增大。这也意味着,长安汽车的主营业务依然没有实现实质性好转。

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比亚迪:第三季度净利润同比暴涨13倍

10月30日,比亚迪发布了第三季度业绩报告。2020年第三季度,比亚迪营业收入达到445.20亿元,同比增长40.72%;归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元,同比增长1362.66%;今年前三季度,比亚迪营业收入累计达到1050.23亿元,同比增长11.94%;归属于上市公司股东的净利润为34.14亿元,同比增长116.83%。1-9月份经营活动败正产生的现金流量净额为286.6亿元,同比增长647.87%。

根据比亚迪2019年财报,汽车相关业务仍是其重要的业务板块。根据财报,其汽车及相关产品以及手机部件及组装业务的营收占比分别为49.53%和41.79%,比较接近;但两者毛利率相差却比较大,分别为21.88%和9.35%。

对于全年业绩,比亚迪预期2020年累计净利润将达到42亿至46亿元,这意味着比亚迪的全年盈利将告别前三年的连续下滑,实现触底反弹。尽管业绩大幅改观,但外界对于目前比亚迪的股价是否高估仍有着不同的结论,有人认为比亚迪股价符合目前业绩预期,但也有投资人认为在特斯拉效应之下,比亚迪估值存在泡沫。比亚迪究竟有没有泡沫?这一问题的答案或许仍将由市场给出。

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一汽解放:净利润同比增长48.56% 商用车行业地位持续巩固

11月1日,一汽解放公布,公司前三季度实现营业收入977.3亿元,同比增长19.67%。归属于上市公司股东的净利润26.51亿元,同比增长48.56%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润19.8亿元,上年同期亏损3.7亿元(调整后)。

2019年3月,一汽轿车启动的以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的解放有限股权的重大资产重组事项。经过重组,一汽解放汽车有限公司成为上市公司的全资子公司,上市公司主营业务从乘用车变更为商用车。今年5月,原一汽轿车正式更名为一汽解放。

作为重卡行业的龙头企业,目前一汽解放的重卡市场占有率在同行业中排名第一。相比之前的一汽轿车,一汽解放登陆资本市场大幅改善了上市公司的盈利能力,今年前三季度盈利超25亿,一举改变了此前一汽轿车业绩亏损的基本面。不过,与国内其他商用车企业相比,一汽解放以重卡为主的业务格局受到市场大环境影响的波动较大,因此其面临着进一步挖掘新的业绩增长空间的问题。

6

长城汽车:第三季度营收增长23.6%,销量目标完成66.8%

10月23日,长城汽车披露2020年前三季度财报。数据显示,今年第三季度长城季度营业收入为262.14亿元,同比增长23.6%,净利润为14.41亿元,同比增长2.91%;前三季度长城汽车营业收入为621.43亿元,同比增长1.05%;净利润为25.87亿元,同比下降11.32%。

针对业绩的改善,长城汽车表示,前三季度的净利润下滑主要是由于新冠肺炎疫情的影响所致。而营收的复苏主要得益于疫情得控后汽车销量的增长。此外,今年第三季度长城汽车共计收获2.45亿元政府补助,今年前三季度共计收获5.76亿元政府补助。在扣除以政府补助为主的非经常性损益后,长城汽车前三个季度的净利润为18.77亿元,同比下降27.5%。

从长城汽车前三季度整体财务数据看,其多个指标相比去年同期出现一定下滑,但幅度相对较小。尤其从二季度以来,长城各项数据出现恢复性增长,营业总收入的下滑幅度已经减缓。在此发展趋势下,长城汽车在目前港股市场上的表现也将进一步改善。

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中国重汽:接近60%利润增长 重卡市场持续回暖

10月29日晚间,中国重汽发布第三季度报告。公司前三季度营业收入428.34亿元,同比增长46.4%;归属于上市公司股东净利润13.11亿元,同比增长59.9%。公司第三季度营业收入162.19亿元,同比增长138.83%;归属于上市公司股东的净利润5.83亿元,同比增长223.82%。

对于业绩增长原因,中国重汽认为主要是重卡市场依然保持着较高的增长态势,公司产销量较去年同期均有大幅提升。公司在有效抗疫的同时,持续发挥企业优势,进一步提升管理水平,并通过产品结构优化调整,有效增强了盈利水平。因此,公司业绩较去年同期有了较大增长。

目前,重卡行业继续保持高景气度,中国重汽Q3重卡销量达42.0万辆,同比+80.7%,其中9月重卡销量达15.1万辆,同比增加80.2%,环比增加16.2%。伴随着重卡在排放升级、安全性、舒适性等方面的提升,重卡高端化趋势显著,中国重汽平均单价与盈利能力有望进一步提升。

8

东风汽车:收到研发补贴 前三季度净利4.9亿增长47.66%

10月29日晚间发布三季度业绩公告称,2020年前三季度营收约101.07亿元,同比增长1.66%;净利润约4.90亿元,同比增长47.66%;基本每股收益0.2451元,同比增长47.65%。2020年半年报显示,东风汽车的主营业务为汽车行业,占营收比例为:87.53%。针对其收益变动,东风汽车给出的主要原因是本期收到研发补贴。

东风汽车主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。事业格局分布于襄阳、武汉、十堰。

商用车市场持续向好,目前国内商用车企业均有不同程度的业绩上涨,东风汽车业绩改善没有超出外界预期。随着市场竞争的进一步加剧,东风汽车仍然有较为明显的市场风险。

9

江铃汽车:前三季度净利3.59亿

10月27日,江铃汽车发布2020年第三季度报告。报告显示,其2020年1-9月实现营收220.79亿元,同比增长8.19%;归属于上市公司股东的净利润为3.59亿元,同比增长127.42%。其中第三季度盈利1.51亿元,比上年同期增长52.63%。

江铃汽车业绩增长主要得益商用车板块拉动。前三季度,江铃汽车累计销售22.08万辆,同比增长9.21%。其中,商用车板块合计销量为19.04万辆,占比达八成。

目前商用车市场随整体经济周期及物流需求表现不错。商用车受政策、投资拉动增幅处于高位。江铃相关庆幸商用车产品在市场上表现较为理想,这在一定程度上稳定了目前江铃的基本盘。但同时,江铃重卡业务也面临着巨大的风险,太原江铃能否吸引战略投资者对未来江铃重卡业务至关重要。

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一汽夏利:出售一汽华利增加7亿非经营利润

10月14日,*ST夏利(000927.SZ)公布,公司预计前三季度归属于上市公司股东的净利润3.1亿元-3.5亿元,上年同期亏损7.01亿元;其中,预计第三季度归属于上市公司股东的净亏损4000万元-8000万元,上年同期亏损1.49亿元。

一汽夏利此次的净利增加得益于本年度一汽华利出售事宜的业绩增加,根据一汽夏利介绍,出售一汽华利相关交易预计增加2020年利润约7.4亿元。

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福田汽车:前三季度净利润2.82亿元 同比增长9.4%

10月31日,福田汽车公布了2020年第三季度业绩报告。2020年前三季度,福田汽车营业收入427.68亿,同比增长20.71%;归属于上市公司股东的净利润2.81亿,同比增长9.4%。

福田汽车认为:1、报告期商用车销量增长及销量结构优化;期间费用降低;冲压业务资产转让资产处置收益、福田康明斯等合联营公司投资收益增加等,影响利润同比增加。2、北京宝沃相关债权减值计提,影响利润同比减少。两方面主要因素影响了目前福田的整体业绩表现。

值得注意的是,在业绩报告中福田大篇幅阐述了宝沃汽车相关事宜。概括而言受限于神州优车方面财务紧张,预期支付给福田的转让资金未能按计划到位。未来宝沃相关项目的不确定性,或将会对福田的业绩产生进一步影响。

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安凯汽车:土地收储+资产转让=2020年前三季度净利润同比增加97.45%

10月25日,安凯汽车发布三季度业绩公告,2020年前三季度安凯汽车营收约13.91亿元,同比下降46.01%;净利润约2.67亿元,同比增长97.45%;基本每股收益0.36元,同比增长100%。

对于净利润增长的原因,安凯汽车表示:1)主要系报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元;2)公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权。

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宇通客车:营收净利齐下滑 客车市场基本面持续萎缩

10月27日晚,宇通客车发布三季度业绩公告称,2020年前三季度营收约136.14亿元,同比下降34.77%;净利润约1.56亿元,同比下降88.21%;基本每股收益0.07元,同比下降88.21%。

从目前了解到的基本面信息看,受新冠疫情、前几年新能源客车提前消费、高铁及私家车等替代品的影响,国内行业大中型客车需求总量同比下降37.23%。在国内市场,公交需求已新能源化,受2015-2017年新能源公交的提前消费影响,2018-2020年公交需求出现了连续下滑。未来宇通聚焦的商用客车市场还将有持续萎缩的市场风险。

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江淮汽车:补贴补出了扭亏为盈

10月29日晚间,江淮汽车发布三季度业绩报告。报告显示,2020年前三季度,江淮汽车营收约400.60亿元,同比增长7.73%;净利润约4235万元,同比下降65.18%;基本每股收益0.02元,同比下降66.67%。

值得注意的是,该财务周期内,江淮相关政府补助也在大幅提升。根据过往公告,江淮汽车及控股子公司2020年以来政府补贴累计金额已达4.2亿元。江淮汽车在公告中表示:“公司及控股子公司对上述补助资金在2020年度计入当期损益,将对公司2020年度的利润产生积极影响。”

2020年以来,江淮汽车和国际汽车企业大众汽车紧密合作,达成了更深层次的战略合作关系。在此背景下,相比而言2019年的业绩泥沼,2020年至今江淮业绩层面改善明显。

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中通客车:海外出口严重受阻 前三季度净利1116.42万下滑79.84%

11月1日,中通客车发布2020年三季度报告。公告显示,2020年1-9月中通客车实现营收32.53亿元,同比下滑32.62%;归属于上市公司股东的净利润1116万元,同比下滑79.84%。其中第三季度亏损6.33万元。

中通客车对于业绩变动给出的主要原因是,2020年新冠疫情席卷全球,宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻,导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。

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海马汽车:下降颓势难掩 前三季度持续亏损2.34亿

10月30日,海马汽车披露了第三季度业绩。根据公告,2020年第三季度,海马汽车营业收入为6.26亿元;归属于上市公司股东的净利润亏损0.61亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损0.97亿元。截止到三季度末,海马汽车营业收入为19.37亿;归属于上市公司股东的净利润亏损2.34亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(元)亏损3.25亿元。

在2017年及2018年,海马汽车已面临归属于上市公司股东的净利润的巨额亏损,其中,2017年亏损9.9亿元,2018年亏损16.3亿元。到了2019年4月,海马汽车更被实施退市风险警示,其股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。直至今年6月,海马汽车才实现“摘星”。

尽管目前公司业绩堪忧,但对于海马汽车而言,老兵景柱的回归带来了业绩面改善的希望。重新出山的景柱决心扭转海马汽车的困局,但海马汽车留给景柱的时间似乎并不多。

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小康股份:智能汽车拖累 前三季度累计亏损7.25亿

10月31日,小康股份披露了2020年第三季度报告。2020年1-9月,小康股份实现营业收入92.25亿元,较上年同期减少20.16%;实现归属于上市公司股东的净利润-7.25亿元,去年同期为-4.21亿元;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-12.36亿元,去年同期为-6.01亿元;经营活动产生的现金流量净额为4.63亿元,较上年同期增长198.88%。

小康股份表示,营业收入变动原因为受疫情影响的销量下降;归属上市公司股东净利润变动的主要原因为公司持有的重庆农村商业银行股票本期公允价值变动以及智能电动汽车板块的造成的亏损。其中,智能电动汽车板块当期影响归属于上市公司股东净利润为-5.38亿元。

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众泰汽车:亏掉一半市值 董事再次不对业绩报告真实性作保证

10月30日晚间,已经更名为*ST众泰的众泰汽车发布了2020年第三季度报告,报告显示,公司1-9月份实现营收9.81亿元,同比下滑72.68%,归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元,同比下滑105.67%。2020年第三季度,*ST众泰实现营收2.11亿元,同比下滑26.79%,归属于上市公司股东净利润为-5.29亿元,同比下滑12.52%。

值得一提的是,众泰汽车董事娄国海再次表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性,理由是:公司的持续经营能力存在较大不确定性,铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大,公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下,无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额,无法确认2020年前三季度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。

根据汽车预言家了解到的信息,目前众泰汽车属于被申请重整状态。众泰汽车也曾表示,如果重整计划草案不能获得法院裁定批准,法院将裁定终止公司的重整程序,并宣告公司破产。

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北汽蓝谷:前三季亏损增至28.84亿

10月29日晚间,北汽蓝谷公布三季度业绩报告。数据显示,今年前三季度,北汽蓝谷实现营收39.22亿元,同比下降78.16%;归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元,上年同期亏损3.13亿元,同比明显扩大;基本每股收益-0.8255元。

根据财报,1-9月,北汽蓝谷计入当期损益的政府补助共计1.39亿元,其中第三季度(7-9月)计入当期损益的政府补助为6751.07万元。

北汽蓝谷在三季报中称,营业收入下滑78.16%主要系公司销量同比下滑所致。行业分析人士认为,北汽新能源旗下产品销量主要来自出租车、网约车的采购,而在此类购买需求趋近饱和的情况下,家庭用车销售未见起色,从而导致整体销量不佳,这也是北汽蓝谷出现亏损的重要原因之一。

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力帆股份:亏损继续扩大 重整工作目前仍然存在变数

10月29日晚间,*ST力帆披露2020年第三季度报告。根据公告,力帆前三季度公司实现总营收26.06亿元,同比下降61.02%;归属于上市公司股东的净利润亏损34.45亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.2亿元;基本每股收益-2.64元。

今年8月份,力帆股份发布公告称,控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”),以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由,申请破产重整。

同时,力帆股份表示,目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序。并且公司存在因重整失败而被宣告破产的风险,如果公司被宣告破产,公司将被实施破产清算。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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中国汽车业有哪些股票在A股市场?

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1、汽车股票碧敏,是汽车厂家向社会筹集资金的重要方式。汽车厂家自己发行股票或债券,吸收社会上的大量资金,这是国外汽车工业的通行做法。

2、美国的福特公司,就是靠发行股票起家的。日本的汽车厂家,最初也是靠发行股票和债券,大量吸收民间的资金来集资的。

3、目前,国外汽车厂家仍然把发行股票或债券作为企业集资的重悔岁枝要手段。在我国,汽车工业投资过去主要依靠国家拨款或银行贷款。近年,随着企业的股份制改造,也相继有一些汽车厂家的股票上市。

宇通客车证券投资方法

这个投资的方法如下:

1、.股票投资:投资者可以通过购买宇通客车股票来参与宇通客车的市场简让行表现。宇通客车股票在A股市场上被广泛接受,并被列入多个指数和基金中。投资者可以通过证券交易所、证券公司等途径购买宇通客车股票。

2、基金投资:投资者也可以通过购买相关基金来参与宇通客车的市场表现。例如,投资者可以考虑购买持有宇通客车股票拦哗的基金,或者购买行业指数基金,如交通运输指滑态数等。

3、期货投资:期货市场也是一个可以参与宇通客车投资的市场。投资者可以通过期货市场参与宇通客车相关期货合约的交易,如铁矿石期货、钢铁期货等。

A股各行业各板块龙头企业是哪些

金融板块:以两市金融行业的A股上市公司为板块成员,包括银行类、券商类和信托类三个子行业。

龙头股:招商银行(600036),民生银行600016、G中信(600030)、爱建600643

奥运板块:以两市被认为与2008年奥运相关产业或概念相关联、并有联动性的A股上市公司为板块成员。

龙头股:中体产业(600158),路桥建设(600263)。

房地产板块龙头股:招商局000024、万科A(000002)、金融街000402、保利地帆磨蠢产600048。

津滨板块:以两市从事与天津滨海新区开发等相关概念的A股上市公司为板块成员。

津滨发展000897、中储600787、600082.

玻璃板块龙头股:南玻A(000012),耀皮玻璃(600819)。

建筑建材:两市主营从事建筑工程施工或以建材生产销售(且非水泥、玻璃的生产销售)为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:北京城建(600266),中铁二局(600528)。

H股板块龙头股:中海发展600026,南方航空600029、广船国际(600685),仪征化纤600871

交通运输:两市主营从事交通运输行业(且非机场航运、港口水运)的A股上市公司为板块成员。

龙头股:铁龙物流(600125),北京巴士(600386)。

酒店旅游:以两市主营从事酒店和旅游行业的A股上市公司为板块成员。

龙头股:黄山旅游(600054),峨眉山A(000888),华侨城000069。

次新股板块:自2006年6月1日以来上市的新股,包括中小板股。601006、600048、002061.

路桥板块:以两市高速公路和桥梁运营为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:赣粤高速(600269),深高速(600548)。

电力板块:以两市电力生产或投资电力生产为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:长江电力(600900),国电电力(600795)、态陪华能国际600011。

煤炭板块龙头股:国阳新能(600348),G西煤(000983)。

电力设备:以两市电力相关设备生产制造为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:G天威(600550),特变电工(600089)。

酿酒板块:以两市主营从事酿酒和酒类销售业的A股上市公司为板块成员,包括白酒、啤酒、葡萄酒、黄酒四个子行业。

龙头股:贵州茅台(600519),张裕A(000869),重庆啤酒600132、古越龙山600059。

糖类龙头股:南宁糖业000911.

农林牧渔游槐:以两市主营业务为农林牧渔行业的A股公司为板块成员。

龙头股:北大荒(600598),G农产品(000061)、新希望000876、中牧600195.莫高600543。

软件板块龙头股:600588用友软件、中国软件(600536),东软600718、新大陆(000997)。

电子元器件龙头股:华微电子(600360)、法拉电子600563、士兰微600460、生益科技600183、联创光电(600363)上海贝岭(600171)。

下一代互联网:清华紫光000938、

数字电视:主营业务或部分业务为数字电视的产业链如标准、系统设备提供、网络传输运营、内容制作提供、接收终端生产等A股公司。

板块龙头股:清华同方(600100),歌华600037、中视传媒(600088),宏盛600817、同洲电子002052、

通讯板块:以两市具有通信概念的A股上市公司为板块成员。

龙头股:亿阳信通600289、大唐电信(600198),中国联通(600050),中兴通讯(000063)、600487亨通光电、华胜天成600410。

网络传媒:以两市主营业务或部分业务为互联网、有线网、网络游戏、传媒等的A股上市公司为板块成员。

龙头股:博瑞传播600880、G明珠(600832)海虹控股(000503),综艺600770、网新600797、

计算机板块:以计算机硬件及相关设备制造为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股:深科技A(000021),清华同方(600100),长城000066。

航天板块:以航天工业及其附属产业为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股:中国卫星(600118),火箭股份(600879)。成发600391,航天科技000901

汽车板块:以两市主营业务为汽车、摩托车整车及配件生产和销售的A股上市公司为板块成员。

龙头股:G上汽(600104),江淮汽车(600418),宇通客车(600066)。

纺织板块:以沪、深两市主营业务为棉、毛、麻纺织的A股上市公司为板块成员。

龙头股:G凯诺(600398),鲁泰A(000726)。

服装板块:以两市服装、鞋帽制成品为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:雅戈尔(600177),青岛双星(000599)。

商业板块:以两市商品百货的流通零售为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:G综超(600361),大商股份(600694),武汉中百(000759)。

封闭式基金:以两市上市的全部封闭式基金为板块成员。500058、500018.

深圳本地股:深市上一个特殊的群体,它们联动性较好,有行情时往往一呼百应。

龙头股:深国商(000056),深深房A(000029),深宝安A(000009)。

上海本地小盘股:沪市历史上较为活跃的一个群体,由于盘小且常有重组、收购题材而经常获得资金的青睐。

龙头股:轮胎橡胶(600623),轻工机械(600605),氯碱化工(600618)。

钢铁板块龙头股:G宝钢(600019),武钢股份(600005),鞍钢新轧(000898)。

石化板块:以石油开采或石油化工产品生产、销售为主营业务的上市公司为板块成员。中国石化(600028)。

港口水运:以深、沪两市主营业务为港口和远洋运输、内河运输等水运的A股上市公司为板块成员。

龙头股:G上港(600018),600717天津港、中远航运(600428)。

食品制造:以两市主营从事食品制造行业(且非酿酒业)的A股上市公司为板块成员。

龙头股:伊利股份(600887),双汇发展(000895)。

工程机械:以两市工程机械生产和销售为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:三一600031、桂柳工A(000528),G合力(600761)。

公用事业:以两市主营从事公共事业行业(且非公路和桥梁运营)的A股上市公司为板块成员。

龙头股: 首创股份(600008),G广控(600098。

水泥板块:龙头股:海螺水泥(600585),冀东水泥(000401)。

外贸板块:以两市主营从事进出口贸易的A股上市公司为板块成员。

龙头股:五矿发展(600058),G中化(600500)。

化肥农药:龙头股:盐湖钾肥(000792),600596、000731。

化工板块:以化学工业品生产和销售(剔除石油产品加工)为主营业务的上市公司为板块成员。

龙头股:烟台万华(600309),600143金发科技

化纤板块:以沪、深两市主营业务为化学纤维制品生产和销售的A股上市公司为板块成员。

龙头股:仪征化纤(600871),华联控股(000036)。

仪器仪表:以两市主营从事仪器仪表制造行业(且非汽车、航天、电子元器件、通讯设备、电力设备相关仪器仪表制造)的A股上市公司为板块成员。

龙头股:飞亚达(000026),000551 创元、卧龙(600580)。

新能源板块:以两市具有太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源概念的A股上市公司为板块成员。600550、000930、

医药板块:龙头股:同仁堂(600085),云南白药(000538),恒瑞医药(600276)。

机械制造:以两市机械制造(且非电力设备、汽车/摩托车、航天、工程机械、通讯设备制造)为主营业务的A股上市公司为板块成员。

龙头股:沪动重机600150、沈阳机床(000410)、600495晋西。家电板块龙头股:格力电器(000651),青岛海尔(600690)。

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