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李鸿章创办的百年老店,洋务运动仅存的遗产,现在如何了?

李鸿章创办的百年老店,洋务运动仅存的遗产,现在如何了?

落后就要挨打,这是中国近代用鲜血和泪水的出的经验,不仅身体被鞭笞,连尊严也遭到践踏。正所谓穷则思变,面对这种困境,当时的清政府只有两种选择,要么就此沉沦,破罐子破摔。要么重新振作,力求革新。

19世纪下半叶,经历了两次鸦片战争以及太平天国运动等外辱内乱之后清政府,尝够落后的苦头,开始寻求变革。

于是乎,以李鸿章、张之洞为首的一批清朝大臣们,在清政府的支持下。以富国强兵为目标,以师夷长技以制夷为指导思想,开启了一场西学己用的自救运动,史称洋务运动。

其大体主要分为两方面,一方面是引进西方先进的武器装备、用以强大国防,其以北洋水师为典型,其在19世纪八十年代,乃是世界排名第九,亚洲排名第一的舰队。另一方面则是兴办实业,开启清朝的工业化进程,其以江南机器制造总局、福州船政局、等一批大型近代化军事工业为代表。

然而,好景不长,随着甲午中日战争的战败,洋务运动宣告破产,无论是北洋水师所代表的新式军队,还是江南机器制造总局为代表的军工企业,都因为那场战争的失败,走向了消亡。

不过值得一提的是,在洋务运动后期,打着“求富”口号的洋务派,建立了一批民营企业。由于其属于民用范畴,所以相对而言,受到战争的冲击较小,进而得到了保全,成为洋务运动失败后,洋务派为数不多的遗产。

其中李鸿章于1872年所创立的一家企业,更是历经一个半世纪的风雨而屹立不倒,一步步走到了今天,成为了洋务运动硕果仅存的遗产!

这家企业便是招商局,如今中国的最牛央企。有人说,中国企业很难打破“百年老店”的魔咒。然而,有着148年历史的招商局,历经时代变革,却依然充满创新活力,不断发展壮大。

1872年12月23日,李鸿章上书朝廷《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》,12月26日获准,中国近代第一家民族工商企业——招商局由此诞生。

招商局以航运发家,中国近代的第一条近海商业航线和第一条远洋商业航线,都是由招商局开辟,其也因此成为了中国民族航运业的象征。至今上海外滩9号楼还保留着轮船招商总局大楼,建于1901年,是外滩最早的历史建筑之一。

而在做大之后,招商局开始涉足其他领域,投资创办了中国第一批民族工商企业。

比如中国第一家大型煤矿——开平矿务局,中国第一家大型钢铁煤炭联合企业——汉冶萍厂矿公司,中国第一家大型纺织企业——上海机器织布局,中国第一家银行——中国通商银行,中国第一家保险公司——保险招商局,中国第一条电话线,中国第一条铁路等等。

由于轮船招商局成绩显著,李鸿章也颇为自得地说。轮船招商局是他“办洋务四十年来最得手之文字”。

而新中国成立后,招商局被收归国有,并在国家的支持下,继续做大做强。

由于洋务运动的底蕴,招商局一直以来都是央企标杆儿,其业务能力也是一直位居前列。第一个对外开放的工业区——蛇口工业区,中国第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行——招商银行,中国第一家企业股份制保险公司——平安保险公司,那都是招商局的手笔。

总之,从晚清至今,招商局在整个中国近现代经济史的每个节点上,他都有着举足轻重的作用,毫不夸张的说,它的历史就是一部中国民族工业企业的振兴史。

现在的招商局已经是一家国家化、多元化的巨无霸型企业集团,涉及的业务包括:实业经营、 金融服务、投资与资本运营、能源运输、港口、海工、公路、物流、金融、城市综合开发、贸易等等。

招商局在全球27个国家和地区拥有68个港口,货物权益吞吐量位列世界第一。招商局拥有366艘船舶,合计4,502万载重吨,排名世界第二。其中不乏VLCC超级油轮船队、VLOC超大型矿砂船队和LNG船队,这样世界一流、全球领先的超级船队。尤其是VLCC和VLOC这两支船队,其规模、盈利和实力,在同行中均列世界第一

此外,招商局旗下的中国外运股份有限公司是全球第八第三方物流平台以及全球第四的货运代理服务平台。而招商局旗下的博时基金则是目前我国资产管理规模最大的基金公司之一。截至2019年末,博时基金包含子公司的合并管理资产总规模逾1.2万亿元

招商局旗下中国长江航运集团有限公司是中国最大的内河航运企业集团。招商银行是全球资本排第19的,品牌价值排第9的银行。招商局工业则是全国第二的海洋装备制造企业;招商局创办的中集集团则是世界最大的集装箱及机场设备制造商。

……

时至2019年,招商局集团的总资产达到了9.3万亿元,年营业收入达到7177亿元,年净利润达到1262亿元,各项数据,均位居央企第一,是当之无愧的龙头央企。而在《财富》公布2019年世界500强榜单中,招商局集团和旗下招商银行再次双双入围,其中招商局集团位居244位;招商银行连续第八次入围,位居188位。

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