股票市场是一个充满机会和风险的市场，投资者需要有正确的投资理念和风险意识，避免盲目跟风和过度自信，以免造成不必要的损失。接下来，媒市股网将跟大家是介绍关于动力源今日资金情况的，希望可以帮你解惑。
国家支持新能源汽车产业发展有哪些相关政策
答2015年新能e5a48de588b67a686964616f31333363383430源汽车国补开始发放
受今年年初“骗补核查”影响，2015年新能源汽车国家补贴延迟发放，导致大部分新能源汽车企业出现资金链紧张状态。今日(12月2日)有业内人士透露，现在已经收到“国补”发放通知，除企业提出申诉的部分外，其余将于近期发放。
9月份，财政部通报新能源汽车补助资金专项检查情况，其中有多家车企存在虚构销售、有车缺电、领补后闲置的情形。据媒体揭露，有些车企为了骗补，把电池重复安装在不同的车壳上，然后“卖”给子公司，找政府反复领补助。这样的“空壳车”，莫说能拉水，根本不能上路。
国家高度重视新能源汽车产业，在产业政策的大力扶持下，我国新能源(11.540, -0.34, -2.86%)汽车市场蓬勃发展，但部分车企为何忙于骗补
作为有形的手，产业政策都有相应的着力点，而之前的新能源汽车补助思路偏向鼓励销售。比如2013—2015年新能源汽车推广应用补助标准中，对纯电动客车的补助只看车身长度，车越长，补助越多。而且只要把车卖出去，就能拿补助裤唯羡。
这样的着力点有些“找偏了”，容易导致企业重销售而不重研发。对于骗补车企来说，把车“卖”出去就能赚钱，为什么还要多花钱搞研发而那些真正投入资金搞研发的企业，即使有政府补助，也会觉得在竞争中吃了亏。
新能源汽车产业有一个全行业、系统性的核心难题，就是动力源(11.680, -0.25, -2.10%)转换的问题。这既包括“三电”系统(电池、电机、电控)的效率与安全等技术问题，也有应用场景的问题，如铺设充电桩和换电站、充电接口统一标准等。
经验表明，光靠鼓励销售，解决不了这些问题。政策着力点可以考虑向研发端和基础设施搭建上倾斜。我们看到，2016年的纯电动客车补助政策不再只以车身长度为准，而是增加了“单位载质量能量消耗量”“纯电动续驶里程”等科技指标，这些改变才真正有助于那些研发型企业成长。
“当潮水退去，就知道谁在裸泳。”随着我国2016—2020年新能源汽车销售端的财政补助逐步退坡，那些光靠吃补助存活的企业必将被市场淘汰，技术才是立足市场的根本，真正致力创新的企业必将赢得竞争。
新能源汽车补贴标准有哪些
4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴山渣政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。
具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中胡拍，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。
稳定有基础 政策有空间——透视我国金融形势
答新华社北京3月26日电 我国疫情态势向好、经济发展有序推进，这成为国内金融市场稳健运行的基石。但全球疫情蔓延、国际金融市场动荡加大，不免给我国金融市场带来外部压力。近期我国金融市场表现如何？怎样支撑市场持续平稳运行？未来宏观政策工具箱还有哪些工具？
逆境中彰显难得韧性 金融稳健运行有三大支撑
大雪压青松，青松挺且直。面对国际金融市场动荡，中国金融市场表现颇为稳健。人民币汇率总体稳定，中国股市平稳运行韧性较强，债券市场违约规模保持在正常水平……
“我国金融市场经受住了考验，表现出了高度的稳定性，波动幅度很小。”中国人民银行副行长陈雨露认为，目前中国的金融市场运行总体平稳，市场预期也比较稳定。
中国已经是一个世界性的金融大国，拥有世界最大规模的信贷市场和外汇储备规模，拥有世界第二大的股票市场、债券市场和保险市场。中国金融市场的稳健运行，对稳定全球金融市场信心至关重要。全球看见了，中国经济金融均彰显出难得的韧性。
金融稳健运行的“底气”源自哪里？这源于国内疫情防控成效明显，源于中国经济长期向好趋势不改，也源于近年来中国金融改革的重要进展。
当前，以武汉市为主战场的全国本土疫情传播已基本阻断。疫情形势是影响金融市场非常重要的变量。疫情得到有效控制，为恢复经济、稳定金融创造良好环境。
与此同时，中国经济凭借国内巨大的市场、齐备的生产要素等优势展现出了较强韧性和较大回旋余地，长期向好的大趋势没有变。
“我国实体经济已经在边际改善。”陈雨露分析，从3月尘扮以来支付结算数据和存贷款数据动态来看，实体经济持续向好。
随着全国范围的复工复产正在积极有序推进，上市公司复工率已经超过98%，企业资金往来和资金周转速率明显加快，经济活跃度正在修复。中国作为全球经济增长“稳定器”“动力源”的作用将进一步凸显，中国经济广阔的发展空间将为金融市场稳定发展奠定基础，中国资产吸引力也将不断上升。
值得关注的是，近年来随着防范化解重大风险攻坚战、金融供给侧结构性改革和金融领域开放的不断推进，中国金融体系的稳健性不断提高。
数据显示，宴兄斗当前股票市场的杠杆资金总量与2015年高峰时相比已经下降了80%，高比例质押上市公司数量较高峰时期已经下降了1/3，银行资本充足率和保险公司偿付能力充足率分别达14.6%和247%……
近年来，金融改革开放不断深化下好“先手棋”，维护了金融市场平稳运行。
金融精准施策 稳定市场支持实体
货币金融政策是应对突发事件冲击、恢复经济增长的重要政策手段。疫情发生以来，金融部门加大逆周期调节的力度，保障流动性合理充裕，把支持实体经济恢复发展放到更加突出的位置。
在金融市场开市后，2月3日和4日人民银行累计开展1.7万亿元短期逆回购操作投放资金，对维护市场流动性和金融市场平稳运行发挥了关键作用。
“超预期提供流动性保证了银行体系和货币市场流动性的充裕，及时稳定了市场情绪，确保疫情防控特殊时期金融市场平稳运行。”中国民生银行首席研究员温彬说，同时坚持不搞大水漫灌式的强刺激，平衡好稳增长和防风险的关系。
与此同时，多种货币政策工具也为疫情防控和恢复生产提供了资金保障。此次战“疫”政策指向非常明确，就是支持实体经济。为此出台的一系列金融政策也非常具有针对性，核心目的就是保障企业资金流，同时降低实体经济融资成本。
——运用定向工具精准支持保供复产。前期设立的3000亿元专项再贷款，以及后增加的5000亿元再贷款、再贴现额度，已经累计使企业获得优惠利率贷款超3300亿元企业渡过难关。
——引导市场利率稳步下行。疫情发生以来，公开市场逆回购、中期借贷便利中标利率、贷款市场报价利率先后各下降10个基点，带动市场整体利率下行。2月一般贷款利率为5.49%，比贷款市场报价利率（LPR）改革前下降了0.61个百分点。
——间接和直接融资共同发力。目前我国银行机构为抗击疫情提供的信贷支持已超过1.8万亿元晌磨，并安排小微企业到期贷款本息延期还款；今年前两个月交易所市场股票、债券合计融资约1.3万亿元。
金融稳，经济稳。新网银行首席研究员董希淼表示，在战“疫”过程中，中国经济和金融体系之间建立了良性而有效的双向互动。一方面，我国实体经济复工复产有序开展，为金融稳定提供了坚实的保障；另一方面，金融体系平稳运行为实体经济提供了强大的支持，金融市场预期的稳定也提振了投资和消费信心。
政策空间大弹性足 做好应对挑战的充分准备
当前，我国零星散发病例和局部暴发疫情的风险仍然存在，全球疫情大流行，对世界经济造成严重冲击，国际金融市场动荡加剧，这对我国的经济金融发展带来新的挑战。与此同时，在国内逐步恢复正常生产经营秩序的过程中，中小微企业仍然面临较大压力。
面对国内外挑战，我们无惧风雨，我国宏观政策的空间和工具储备是充足的。
未来，我国宏观政策工具仍然较为丰富，具有较大的操作空间。专家认为，未来可适时加大公开市场操作，调整MLF中标利率，适时定向降准等。人民银行副行长刘国强还曾提到，将综合考虑经济增长、物价水平等基本面情况，适时适度调整存款基准利率。
咬定青山不放松，任尔东南西北风。事实上，面对国际市场风云变幻，我国仍坚持改革，用足用好现有政策空间和工具手段，以应对各种潜在的风险和挑战，同时，着力加强国际宏观政策协调。
陈雨露表示，金融系统将会按照既有的政策框架和市场化、法治化的原则，准确把握疫情防控和经济形势的阶段性变化，因时因势调整政策的力度、节奏和重点。
“在全球降息大潮开启和通胀压力仍存的情况下，中国货币政策调控方向展现出定力，不仅坚持M2和社会融资规模增速与名义利率增速相匹配的基本思路，也加快推进利率市场化改革，保证金融让利于实体经济的方向不动摇。”工银国际首席经济学家程实认为，这一方面保留了政策空间，另一方面也避免了大水漫灌。
当前，我国金融市场面临的内外形势依然复杂严峻，需要保持清醒头脑，加强对国际金融市场运行的监测，做好政策储备，决不可掉以轻心。
中国经济金融政策应对及时、空间大、弹性足，相信下一步中国金融市场将继续稳定运行，进一步发挥金融服务实体经济的作用，对稳定全球金融市场信心作出重要贡献。
早盘分析
答【关于大势】
在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？
1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。
汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。两市下跌股近4000只，全天成交额超1.3万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出16.83亿。网络上传出最扎心的股市段子：
2、从个股方面看：欧菲光开盘卜拿启一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？
港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）
做空机构灰熊（Grizzly Research）此前发表报告，称蔚来效仿 Valeant 式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩造假案的核心相关方。
对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。
一起看看A股为什么走成这样？
下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：
一是、证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘套现需求。
最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。
二是、隔夜外围市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。
三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）
招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会
四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。
那为什么是今天开始下跌呢？
第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。不断预警无视时就来硬的了
不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。
第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。即周敏贺三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持计划。这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东套现完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做型如.
放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。
要说基本面，长安汽车并不差。今年一季度净利润45.36亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才35.5亿。经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。
当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。
此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！
那汽车股集体翻车，接下来怎么应对？
对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得清仓出局。
特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。
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最后一个话题：
A股放量下跌，是不是行情终结？
虽然当外围市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。
因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。
从技术上看一轮大幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。
对于错过本轮大涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。
关于操作
震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续采取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？
1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要清仓，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。
2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。
3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布局。
对于动力源今日资金情况，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看媒市股网的其他内容。
