股票投资是一种需要不断学习和适应的投资方式，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，媒市股网将带你认识并了解光伏加新能源汽车股票有哪些，希望可以给你带来一些启示。
未来我们是怎样使用新能源汽车的？
答随着电池技术的发展，新的电池材料利用，新的电池管理技术的革新，新能源汽车的储电量会有很大的提升。目前乘用车储电量最大的是美国生产的特斯拉，大约100度电左右。也够一个小家庭一个月的用电量。
首先可能我们对供电公司的依赖性要降低了。因为我们每个家庭的房顶上会有光伏发电，发出的电一部分储存在储电量大的新能源汽车中，一部分供家庭生活用电，一部分要返回到电网中，即把多余的电量卖给供电公司。另外新能源汽车的车顶及车身也都是光伏发电装置，当车跑在路上的时候，也会发一部分的电。
其次是新能源汽车的电量利用。新能源汽车电池里的电量一部分够平常行驶的电消耗，一部分的电可以用来家庭生活的用电，另一部分也可以反馈到电网中，即卖给电网。
未来的新能源汽车不但可以充电，也可以针对性的放电，比如通过充电桩在放回电网中。利用电网的峰谷电价，在用电高峰期把电放回电网中，比如我们在家夜间充电时是6毛钱一度，那么工作单位的充电桩上放电时，以1块钱的价格再卖给电网。所以不远的将来，驾驶新能源汽车，你不但不花钱，而且还能赚钱。
未来的我们可能不需要冒着烈日考驾照了，因为有自动驾驶。目前特斯拉和谷歌在研发自动驾驶技术，国内的百度也在这上面布局。可见，自动驾驶的前景是多么广阔。
真正的共享汽车时代也将来临。未来的城市可能不像现在这样拥堵了，一辆辆无人驾驶的新能源汽车有序的穿梭在公路上，根据中心调度站的智能调度，优化行驶路线，合理分配共享汽车的区域数量，没有加塞，没有违章，没有随意变道，整个行驶状况有条不紊，可以有效缓解城市的交通更拥堵问题。
新能源汽车里面都是高科技全电动电子化的智能设计。你可以躺在舒坦的车里睡觉，可以打开全息屏幕进行娱乐活动。只需要你输入目的地，新能源汽车会很安全的载你去目的地
为什么新能源汽车要用电？这些电从哪来
答为什么新能源汽车要用电？这些电从哪来
新能源知识科普：为什么新能源汽车要用电？这些电从何处来？
从中国新能源汽车普及应用在财政方面的相关补贴政策来看，能够享受财政相关补贴的新能源汽车，只包括插电混合动力电动汽车以及纯电动汽车，还有燃料电池电动汽车。其中插电式混合动力电动汽车以及纯电动汽车，由汽车动力电池给驱动电机提供电能，继而驱动汽车行驶。而汽车动力电池需要车载发电机或是外接电源来补充电能。燃料电池电动汽车则是由氢燃料电池发电供给驱动汽车行驶，氢燃料电池需要补充氢能。
现在新能源汽车的电主要来自储能动力电池或是汽车自身装载的氢燃料电池。储能动力电池的电由电网补给，电网的电能则是由火力发电厂以及水力发电厂，还有新能源供电。新能源一般指的是20世纪中叶之后才开始被利用的资源，例如太阳能以及地热能，还有海洋能和生物质能、核聚变能、风能等等。
第一个，太阳能。
太阳能是由太阳内部的氢原子，其发生氢氦聚变，而释放出的相当大的核能产生的，重要表现就是人们平时常说的太阳光。光伏是一种能够把太阳光转换成直流电的发电装置，光伏发的电能既能够为就近的房屋照明以及交通信号灯，还有监控系统提供电力，还能够并入电网供电。
第二个，地热能。
地热能是从地壳抽取的天然热能，是来自地球深处的可再生性热能，它来自地球的熔融岩浆。地热发电实际上是把地下的热能转变为机械能，然后再把机械能转变为电能的能量转变过程，也称作地热发电。人造地热能EGS是深度钻孔技术在任何地方钻到靠近地底熔岩附近超过三百度的区域，至少钻两个井，一并注入热水，一并收回地热蒸气发电。
第三个，海洋能。
海洋能指的是那些依附在海水里的多种可再生能源，以潮汐能以及波浪能，还有温差能和盐差能、海流能等多种形式存在在海洋中。海洋能的利用指的是用一定的方法，以及设备把各种海洋能转换为电能或是其他能够利用形式的能源。海浪能指的是海洋面波浪所具有的动能以及势能，是一种在风的作用下产生的，以海浪高低和海浪流速不一样表现的机械能。
第四个，生物质能。
生物质能指的是自然界有生命的植物以及动物，还有微生物提供的能量，是一种可再生能源。
第五个，核聚变能。
核聚变指的是质量小的原子，主要指的是氘或氚，在一定的条件下，例如超高温以及高压，发生原子核互相聚合作用，生成新的质量更大的原子核，并且伴随着相当大的能量释放的一种核反应形式。核聚变燃料数量相当大。
第六个，风能。
风力发电指的是把风的动能转化为电能，原理是通过风力带动风车叶片旋转，再通过增速机把旋转加快，促使发电机发电
新能源汽车的未来应该在哪里
答新能源汽车，不仅适合在地球上，我觉得新能源汽车更适合在月球上使用。能源是每天都需要的，所以往月球上运行能源也是不现实的。未来我国登陆月球要想纵横月球，那首先解决的问题之一，就应该是能源问题。水也很重要的但水我们也可以从地球上带，如果你在月球上寻找水源，除了飞就是走吧？都需要能源动力，而我们飞船的能源有限。落地月球更不适宜多利用，因为它还有重要任务还得带航天员回地球。
以我国现在的基建能力，在地球上是无敌的存在，但在月球上就很难发挥作用了，因为我们没有荷载能力的大飞船，运输大量工具。每次火箭带上去的也仅仅是少量的工具。如果不能解决能源问题，那一切都是白费，首先登陆月球你能生存才是最重要的。我们可以假设，登陆后科研人员依托飞船为基地，开始在外面找适合的场地建设，首先要有个简易的房子居住，然后建造小型太阳能发电厂，有持续的能源，工作才能继续下去。
我国在光伏产业也是世界领先地位，相信在月球上建设发电场也是没问题的。这样我们的新能源汽车在月球也可以行驶了，而在我国的空天母舰还没能飞向太空之前，在月球建设基地，也还是一个缓慢的工程，耗资也是巨大的。因为要不断地往月球运送物质，如果我们的航天飞机可以循环反复地用，或许能减少点投入。而在这期间我觉得我们也应该大力研发电池，以便在月球上使用，主要是给新能源汽车使用，即便是太阳能充电，也要备用电池，不然开出去了能不能回来那都是事。
地球上的资源除了石油，我们的汽车也可以利用天然气，电能都是可以的，即便利用马车它也可以走很远，但月球上我们要想开发，首先就要站住脚，有了基地发电厂，基点大量的工具都得指望电能，所以我觉得我们的月球发电场也应该越建越大，才能充分发挥太阳能，除了月球表面月球基地车外，我们或许也可以利用直升机，但月球毕竟与地球有差别，没有大气层各种危险因素都存在，所以我觉得新能源汽车更适合在月球上使用。
天天喊新能源，阳光取之不尽用之不竭！为啥不发展太阳能车？
答说我国目前发电主要还是靠火力发电为主，所以电动汽车到底是不是新能源，成了个问题。为此，我查阅了国家统计局公布的2021年度上半年发电量统计：火电占比约74%、水电约11.5%，核电占比约5%，剩下9.5%来自于风电、太阳能等其他新型发电。
照这么看，眼下电动汽车的电力来源，确实大部分都是靠燃煤获得的。但是我国本身就是一个“多煤少油”的国家，能够把能源依赖转移掉一部分，这未必是坏事对吧？国家也说了，未来燃煤发电的比重会逐渐降低，其他环保发电、核能的占比会逐步提升。
当然这是后话，需要多久实现谁也不知道。所以有车友就说了：为啥我们就不能把事情变简单点？太阳能取之不竭用之不尽，为啥不直接在车顶上安装太阳能板，然后汽车就成了太阳能车，能量取之不竭用之不尽，多好啊？！
最好的单晶太阳能板
1平米发电功率150W左右
其实笔者之前也有过类似想法，但深入了解、计算过之后，就彻底放弃了。今天我们就来聊聊：把电动汽车改成“太阳能汽车”究竟存不存在可能性！我们先来看看市面上的太阳能板，都是啥样的性能。
太阳能板根据材质不同，可分为：单晶硅、多晶硅、非晶硅3大类。单晶硅是目前最稳定、寿命最长、发电效率最高的太阳能板，转化效率基本在16~20%（极限可以到25%）；而多晶硅发电效率只有14~16%（极限不超过20%）；非晶硅发电效率只有8-12%（极限不超过13%）。
所以30多年来，单晶硅太阳能板一直都是工业量产的最高发电效率，综合性能最高的产品。目前来说，正规大厂出来的单晶硅太阳能板，每平米面积的平均发电功率约为150W，而峰值发电功率约为200W（各大专业光伏平台都能去询问厂商）。
轿车、SUV车顶面积约2平米
车顶太阳能发电功率约300W
150W和200W代表啥意思呢？——很简单：每1平米面积的太阳能板，在白天户外，1小时平均能发出0.15度电，如果遇到夏天烈日炎炎，峰值能达到1小时0.2度电。——这是1平米的面积！知道现在的轿车、SUV的车顶面积有多少不？
通常来说，普通轿车、SUV的车顶面积大约在2平米。比如说，蔚来EC6在广告里明明白白写着：全景天窗面积达2.1平米……其他车其实也。——2平米面积的单晶体太阳能板，连续发电功率就是300W，峰值发电功率就是400W了。
300W充电功率，充满一台车
需要整整1个多月，还不能下雨
你们觉得，靠着区区300W，够给电动汽车充电了？——答案是远远不够！我们不妨来看看，目前我国私家充电桩的功率参数吧！通常家用电桩功率最常见的就是7kw标准的交流电桩（家用交流慢充）。电压220V-电流32A。
假设一台车的电池容量84度（比如大众ID4），按照1小时7度电算，从“空电”到“满电”12小时就够。比如说晚上下班到家8点钟，插上充电，然后第二天早晨8点钟开车去上班，刚好就是充电12小时。
如果改用太阳能板来充电……就问你，每天有太阳光的时间有多长？从日出到日落平均1天是12小时，其中阳光比较灿烂的时长，掐头去尾也就8~小时。按照平均300W发电功率计算，1天日照8小时出头，总发电量2.4度！
一台大众ID4，电池容量84度，每天充2.4度电，算算要几天？——35天！整整一个多月啊！还必须保证1个多月时间内，天天大晴天，不准下雨！不准阴天！——都算给你看了，你现在回答我，“车顶太阳能板”的想法，到底靠谱不靠谱？！
太阳能发电需要巨大的面积
所以屋顶才是它真正该去的地方
所以“太阳能电动车”的想法，是真不用去想了！别说靠这玩意儿给车充电了！就是靠它带空调都带不动（轿车的空调压缩机，功率一般在4~5Kw左右）！——所以“太阳能汽车”您还是别想了！300W，最多只能带动一个电热锅……你说尴尬不？
别说现在的太阳能板，发电效率只有20%，就算未来效率100%的产品出来也没啥用的（无非也就是每平米发电功率从300W提升到了1500W）！真正适合太阳能板的地方，是屋顶！100平米面积，1小时就可以发电15度！这可以供一套房子用一整天了都！
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新能源的三大发展格局
答01 碳中和实现路径中新能源在供给侧和需求侧同唱主角的产业大格局
碳中和目标实现的主要路径在于能源需求侧和能源供给侧两端，供给侧——电力+非电碳中和，需求侧——“节能+减排”双管齐下。
未来的40年构建“高碳—低碳—零碳”发展的路线图，新能源发电对火电的增量替代及存量替代空间可期。
02 中国新能源产业的全球领先地位不可撼动的全球大格局
新能源目前最广泛的应用主要集中在电力与新能源汽车。风电光伏、储能与新能源汽车为2022年新能源行业的三驾马车。总体来看，目前整体新能源产业处于快速增长的发展阶段，并且在未来3-5年将持续保持高速增长，也将成为中国未来经济发展的重要增长引擎。
■ 光伏产业全球装机份额占比40%左右
据中国光伏行业协会数据统计，2022年，光伏产业规模持续增长，多晶硅、硅片、电池片、组件产量分别达到82.7万吨、357GW、318GW、288.7GW，同比增长均在55%。根据中国光伏行业协会预测，2023年全球光伏新增装机规模在280GW至330GW，我国光伏新增装机规模在95GW至120GW，占比全球的40%左右。
■ 风电产业全球市场份额占比40-50%，连续13年全球最大单一市场
中国风电装机规模稳步增长。2022年，中国风电新增装机4983万千瓦，陆上风电为4467万千瓦，海上风电为516万千瓦。截至2022年年底，中国风电累计装机容量达到3.96亿千瓦，陆上风电为3.6亿千瓦，海上风电为3051万千瓦。中国风电连续13年成为全球最大单一市场，基本上占全球市场的40%-50%。
■ 新能源汽车产销连续8年保持全球第一
中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。新能源汽车产业的全球地位主要体现在市场规模、品牌竞争力、配套环境等方面。
■ 储能累计装机功率46.1GW位居全球第一
2021年底，中国储能累计装机功率46.1GW，位居全球第一。其中，抽水蓄能装机规模39.8GW，占比86.3%；新型储能累计装机规模达5729.7MW，占比12.5%，熔融盐储热累计占比1.2%。
03 新能源资本市场高景气度跑赢大盘的资本大格局
随着新能源产业链发展成熟度越来越高，新能源资本市场景气度高也维持高位，最近3年一直跑赢大盘，是资本市场的宠儿和热点。总体来看，景气度由高到低为储能＞光伏＞风电＞新能源汽车＞全A股。
2022年12月31日我国上市新能源企业131家，光伏行业38家，风电行业31家，氢能行业9家，储能行业22家，新能源汽车行业39家。
新能源有哪些项目?
答目前来看，比较常规的新能源包括风力发电、光伏发电、光热发电、核能以及水力发电、生物质能，潮汐能、地热能等几大类。
太阳能热水器就是指太阳提供的热辐射转化为热能，从而将水进行加热，以满足人们生活中热水的使用。由于太阳能属于一种能源，在加上它清洁、环保等特点。
由于传统的燃油汽车所排出的汽车尾气极大的破坏了人们的生产环境，为了的避免，人们研发了新能源汽车，其中纯电动汽车在占很重要的市场，并且还在不断的增长。
电力普及几个世纪电动汽车为什么叫新能源
答一、100年前的电动汽车与新能源冲突吗？
很多人认为新能源已经有百年的历史，按照其年龄以及其自我预测的生命周期作为参考，似乎这是一种挺“老”的能源，然而了解常规能源的“年龄”吗？
名词解释：new energy_NE释义为新能源。这是区别于常规能源的定义，所常规（传统）能源指煤炭石油天然气等化学燃料，说白了就是通过「燃烧」产生热能，利用热能照明、烹饪或者转化为机械能的能源。
这些能源从“刀耕火种”的准时代就已经开始。考古学目前虽然还没有准确的定义，但普遍认为在100万年前人类就已经开始利用火，这是常规能源的起始点。常规能源有100万年的历史，新能源只有几百年历史，两相对比是不是「电能」要年轻太多了呢？定义为“新人”应该是不应该再有争议了。
然而新能源的定义还真不是按照“年龄”来区分，其本质的差异实际为能否人工制造，专业说法叫做“能否再生”！常规能源的煤炭石油天然气都不能再生，通俗的描述就是用一些少一些，直到用完为止。其中石油的储能已经不足2000亿吨，而全球汽车的年均消耗量却已经超过了57亿吨，算一算石油还能烧多少年吧。
二、新能源的可再生性
风能_不会枯竭
水能_不会干涸
光伏_不会消失
地热_不会降温
海洋能有无限潜力
这些能量均来自宇宙中，只要宇宙不回到奇点就能永恒的利用这些能量。然而文明的周期相较于宇宙的生命而言，用「昙花一现」评价是不过分的；时间在不同维度中本就有不同的概念，漫长的人类文明也许在更高维度中只是弹指一挥间，所以通过技术升级有效利用这些能源还有潜力的，而这些能源又普遍有一个共同点。
这些能量均来自宇宙中，只要宇宙不回到奇点就能永恒的利用这些能量。然而文明的周期相较于宇宙的生命而言，用「昙花一现」评价是不过分的；时间在不同维度中本就有不同的概念，漫长的人类文明也许在更高维度中只是弹指一挥间，所以通过技术升级有效利用这些能源还有潜力的，而这些能源又普遍有一个共同点。
风、水、光、热似乎都不能直接转化为汽车的「动能」，因为不存在高效率的“风力发动机”或者“光伏发动机”，水力和地热就更不可能直接转化为汽车的动力了。所以必须把这些能量转化为一种汽车可以使用的能源，综合各类型的发动机分析——只有电动机可以作为替代选项，所以这些自然能量就要转化为电能。
而风、水、热都能通过机械能转化为电能，光伏发电更是没有问题。那么在这些能量形态被称之为新能源，新能源的最终形态又是电的前提下，电动汽车为什么不是新能源汽车呢？
知识点：电动汽车装备的动力电池可以梯次利用，概念为汽车作为动力电池使用十年左右后，淘汰的电池可以分拣测试后，挑出绝大多数送至新能源发电领域扩容储能电站。现阶段新能源发电量的占比仅为30%多，提升缓慢的原因是储能电站的建设成本太高，说白了就是电池太贵。
但使用这些汽车淘汰的电池则可以大幅降低成本，而且使用周期还有30/50年。电动汽车的普及可以推动新能源发电的增长，那么这种车被定义为新能源汽车似乎是很恰当的吧，想一想吧。顺便说明：高铁动车都是电机驱动，潜水艇以及很多船舶也是电机驱动，电动机的动力很强。
相信关于光伏加新能源汽车股票有哪些的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击媒市股网的其他栏目。
