东风小康股票怎么回事

财经知识的学习和应用需要注重综合能力的培养。投资者们需要具备市场分析、风险管理、资产配置等方面的能力，以实现长期的投资回报。下面媒市股网带你一起了解东风小康股票怎么回事，希望能给你一些启迪。

躲在东风和华为背后的小康股份，到底是什么来头？

答小康股份公司经历过发展初期的难点后，最终在东风集团的加持下，收获上市机会。

虽然小康股份汽车公司的知名度远远比不上比亚迪，可是该公司在股票市场中的增长趋势却令许多投资商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上涨幅度特别大，现已超过70。

起底小康股份的发展历程，离不开两家公司对小康股份的大力支持，分别是毕滚东风公司和华为公司。前者为小康公司在第一阶段的发展提供了良好的资金和环境，后者为小康公司股票上升提供了技术支持。

小康公司发展史，最终，提升新能源汽车销量

1986年，小康公司还未成立，只不过是一家制作弹簧的小型作坊。相比于在此之前，国外公司垄断国内弹簧市场，该公司却改变国外公司的垄断现象。

1996年，该公司不在只生产弹簧，而是转变发展方向。从此之后，该公司发展越来越快。直到2003年，小康公司与东风公司进入了深层次的合作状态中，并成功完成上市过程，成为我国为数不多上市车企。

自2003年至今，小康股份公司迎来了快速增长期，尤其是汽车产量超过100万台。近年来，小康公司决定与华为公司进行合作，前者提供工厂和零部件，后者为小康股份提供技术支持。虽然华为公司并不会生产车辆，但华为与小康股份的合作，却敏基使得华为在车辆系统市场中，分得一块大蛋糕。

其实，我们永远不要忽略小公司的上进心和发展前景。任何一家公司都会从小规模逐渐成长为大规模公司，离不开决策和技术，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生产，并手拿余提高技术优势，获得新能源汽车市场。

股票到底是怎么回事？

答股票是股份公司发行的所有权凭举纳证，正差没是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

扩展资料：

如果公司需要扩张而增发普通股股票时，现有普通股股东有权按其持股比例，以低于市价的某一特定价格优先购买一定数量的新发行股票，从而保持其对企业所有权的原有比例。

股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好。）庆滑

普通股构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式。现上海和深圳证券交易所上进行交易的股票都是普通股。

参考资料来源：百度百科-股票

押宝赛力斯谋求转型升级小康股份拟募资27亿元

答汽势Auto-First|刘天鸣

10月12日，小康股份发布公告称，公司拟没启向证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司等不超过35名特定投资对象非公开发行股票，拟发行股票数量不超过378230595股，募集资金不超过27.05亿元。

根据小康股份规划，募集悔腔资金将用于赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。其中，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资额为17.32亿元，使用募集资金16.22亿元，营销渠道建设项目总投资10.08亿元，使用募集资金2.73亿元。

对于此次非公开募集资金，小康股份指出本次非公开发行募集资金将全方位加强公司在新能源汽车技术、研发、品牌等方面投入，助力小康股份实现产品转型升级。同时，渠道建设项目有利于赛力斯品牌扩大知名度提高公司产品综合竞争实力。

赛力斯项目将开发多款新车型

SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目（以下简称赛力斯项目）和营销渠道建设项目究竟干些什么？据小康股份披露的非公开发行 A 股股票预案显示，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目分为三个部分，分别为SERES 智能网联新能源系列车型开发、整车技术升级、动力技术升级。

其中，SERES 智能网联新能源系列车型开发部分涉及6款车型开发，包括定位于大众化市场的两款插电增程式及纯电动SC系列轿车和SUV车型开发，定位于科技、年轻、时尚化市场的四款插电增程式及纯电动SF系列轿车及SUV车型开发。

整车技术升级部分主要集中在集成式域控制器、自动驾驶系统技术升级、智能网联系统技术升级、整车平台升级四个方面。

动力技术升级部分将完成高效二代增程器技术升级、电驱总成及MCU平台产品技术升级、发电机及GCU平台产品技术升级、电源场景化应用技术及Sic碳化硅技术升级、以及插电增程式和纯电式电池包系统(含BMS)升级等五个方面。

对于赛力斯项目，小康股份指出，公司已经推出纯电驱动模块化整车平台和赛力斯SF5车型，掌握了纯电和增程两种电驱动系统技术，为了满足消费者不同的偏好需求，进一步丰富新能源汽车产品线，计划通过本项目的建设，启动SC系列和SF系列共六款车型的研发工作以及技术升级，解决公司目前新能源车型单一、品牌知名度不高的现状。

项目投资方面，SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目总投资达到17.32亿元，使用募集资金16.22亿元。其中，SERES 智能网联新能源系列车型开发部分总投资为12.32亿元，使用募集资金12亿元，整车技术升级部分总投资2.4亿元，拟使用募集资金1.95亿元，动力技术升级部分总投资2.6亿元，拟使用募集资金2.27亿元。

新建100家线下渠道

在营销渠道建设项目方面，小康股份将按碧察衫照发展规划，从品牌宣传与推广、线上云网开发、线下店网建设等三个方面进行全方位营销渠道体系建设。线上方面，小康股份将通过官网升级、APP+C端触点功能改造、数字展厅开发等系统平台建设完善线上营销体系建设。线下渠道建设方面，小康股份将在全国各主要城市新建100家4S店网点，覆盖主要目标市场。

在非公开发行A股股票预案中，小康股份指出，线下渠道建设计划在一二线城市建设100家自营店，在城市核心汽车商圈内或交通便利区域建设具有销售及服务一体化功能的中心店，在城市购物中心、主流汽车商圈或汽车一条街建设具备销售功能的体验店。

对于线下渠道建设，小康股份认为营销网点建设将完善公司的营销网络，提升市场占有率，实现营业收入和利润水平的稳步提升。

值得注意的是，营销渠道建设项目中关于品牌推广未使用募集资金，包括新品上市及广宣传播、新品线下推广在内的7.2亿元项目投资额将完全使用自有资金完成。在线上云网开发方面，投资金额为1650万元将完全使用募集资金完成。

线下渠道建设方面，投入资金达2.72亿元，拟使用募集资金2.57亿元，在这一项投资上，场地装修占据线下渠道建设的近56%达1.52亿元。

除了赛力斯(SERES)智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目外，小康股份募集资金中的8.1亿元将用于补充流动资金。小康股份指出，补充流动资金将缓解公司营运资金压力，满足公司经营规模持续增长带来的营运资金需求，降低资产负债率，优化资产结构，增加抗风险能力，进一步提高公司整体盈利能力。

据小康股份半年报显示，2020年小康股份投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额和现金及现金等价物净增加额都呈现负值，期末现金及现金等价物余额也从年初的15.18亿元下降至14.76亿元。同时，小康股份资产负债率也处于高位，截至 2020 年 6 月 30 日，小康股份负债为203.22亿元，资产负债率为 73.86%。

汽势Auto-First认为，从小康汽车8月产销数据上看，新能源汽车销量虽然实现118.85%的同比增长，完成1451辆的销量成绩，但体量并不大，销量的主要来源仍然是包括东风风光、东风小康在内的燃油车型。大手笔的发展新能源汽车能否像小康股份期许的那样，或许还要市场的检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近汽车股为什么有所增长？地摊经济火爆带动！

答最近几日，地摊经济这一词非常火爆，是因为在6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机，中央规定了摆地摊的合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，已经不再划为文明城市测辩滚评考核内容之内，车成为了一项必需品。

出地摊变得合法化

一声令下，使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头，逛街购物，在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就开心，虽然是普通的一项经营，但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。

地摊经济发展火了汽车股

谁都没想到，随着摆地摊经济的升温，汽车股市呈现直线上升的态势，汽车成为了摆地摊的一项必需品，而中国汽车存逗裂在一定优势，就是成本较低，一些电动微客有一定的需求空间，SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊，而最火的就是国内微型商用车市场，在港股上市的五菱汽车公司，由于推出翼开启厢式运输汽车，受到了资本市场的强烈关注，五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%，据相关消息，这款汽车的三面车厢都是可以开启的，打开车厢就可以卖山灶闭货，能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品，机动性强，不会占用太大的地方。

五菱神车再次上升高度

神车的基因一直都是被沿袭的，人们需要什么，五菱公司就制造什么，现在的它又上了一个新高度，白天拉货，晚上摆地摊，从五菱宏光到荣光，为什么它能够如此优秀？其实，不仅是五菱品牌汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业，也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品，这类车辆主要被划分为微型货车，售价多数保持在4-7万之间，这是非常不容易的，要知道微型汽车如此火爆的上一次，那时发生在十年前。

这类地摊经济可带动汽车行业的发展

根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右，比较小的市场空间加上较低的利润等原因，这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品，而本次由于此经济的概念，却成全了这类汽车的发展。