随着互联网的普及,财经信息的获取变得更加便捷。然而,信息过载也成为了一个问题,如何筛选出有价值的信息,成为了投资者们需要面对的挑战。媒市股网带大家认识创业板上市委官网,如果你们也遇到这种问题,相信看完本文,你们就懂得怎么解决了。

证监会对创业板股票发行人注册审批需要几个工作日?

证监会对创业板股票发行人注册审批需要几个工作日?

明确创业板发行上市审核和注册程序,深交所审核期限为二个月,证监会注册期限为十五个工作日。目前创业板改革并试点注册制各项准备工作已经就绪。接下来,

一是有序开展在审企业平移和新申报企业的受理、审核等工作,认真做好衔接安排,平稳高效推进注册制审核。

二是抓紧组建创业板上市委员会、行业咨询专家库、股票发行规范委员会以及会计、法律专业咨询委员会,做好委员和专家遴选工作。

三是持续做好规则解读宣传工作,组织系列培训,发布投教文章,开展投资者教育,加强市场宣传引导,为稳步推进改革营造良好氛围。四是压严压实中介机构责任,建立中介机构执业质量评价机制,督促保荐人等中介机构勤勉尽责,提高发行人等市场主体的信息披露质量。五是积极协调市场各方完成技术改造,组织全市场完成系统联调、业务仿启颂档真、全网测试等工作,持续跟踪会员适当性相关系统改造及存量投资者重签风险揭示书情况,全力保障创业板改革并试点注悄乱册制平稳启动、顺利实施。

拓展资料

一、创业板是深圳证券交易所的一个子版块,股票代码以300开头,投资者可以通过股票代码来判断是否为创业板股票,另创业板指数代码为399006。 创业板是与主板市场不同的一类证券市场,主要为暂时无法上市的中小企业和新兴公司提供融资途径和成长空间的证券交易市场,有助于有潜力的中小企业获得融资机会。 创业板市场的特点是低门槛入,运作要求严格。

二、新股民怎么开通创业板?

1、投资者携带好自己的身份证和股票交易账号等相关资料,到开户的券商营业部网点准备办理。因为创业板的风险比较高,所以不能远程办理,只能亲自去营业部现场办理。

2、找到营业部相应工作人员进行申请,并填好申请表,然后提交。券商营业部会将申请表上交证券交易所进行审核,假如投资者的风险承受能力合格樱裤的话,证交所就会予以通过。

3、申请通过之后,投资者还需要签订一份风险告知书,再次确认自己对于创业板风险的认识是全面的、合格的。

创业板上市委员会的职责是什么?

创业板上市委员会(以下简称上市委)主要负责审议深交所发行上市审核机构出具的审核报告和发行人的申请文件,复审发行人提出异议的不予受理、终止审核的决定。

上市委人员由深交所外专家和深交所内专业人员组成,人数不超过60名,委员每届任期两年,最长不超过两届。选聘的委员须符合公正廉洁、具有专业知识局雹烂、无违法违规记录等条件。工作方式上,上市委通过工作会肆岩议的形式履职,以合议方式进行审议和复审,就审核报告内容和初步审核意见发表意见,经充分讨论形成合议意见。

《深圳证券交易所创业板上市委员会管理办法》明确了委员的工作纪律、回避情形等,要求保守秘密、廉洁自律、独立客观公正发表意见,强调工作应公正勤勉。深交所对委员建立考核与举报监督桐漏机制,确保上市委切实履行职责。

豪江智能值得申购吗

豪江智能值得申购的。

豪江智能智能家居为公司核心业务领域,营收贡献超七成,产品以直销为主,境外占比超五称。隐忧是,发明专利少,研发实力弱;依赖海外市场,内销方面对第一大客户形成依赖;应收账款增加,毛利率下滑;7家子公司中过半亏损。

鉴于乱棚智能线性驱动行业的下游,包括智能家居、智慧医养、智能办公、并陪伍工业传动等,消费应用场景广泛,欧美市场高需求稳定,我国市场加速兴起,加上可炒作概念比较丰富,因此,上市首日可能有点溢价,但增收不增利的业绩趋势,决定了空间有限。

公司简介:

豪江智能为业界知名的智能线性驱动产品研发、生产企业,现阶段已完成在智能家居、智慧医养、智能办公、工业传动等智能线性驱动主要应用场景的技术积累,形成了以智能家居为核心并逐渐向其他应用场景延展的业务布局,为行业内以设计和研发为核心驱动力。

2022年7月22日,创业板上市委2022年第43次审议会议召开,届时绝或将审议青岛豪江智能科技股份有限公司的首发申请。2022年7月,创业板上市公告,青岛豪江智能科技股份有限公司首发获通过。

闪电过会,东风集团加码“岚图”谋向上

在H股上市15年后,东风集团距离A股上市越来越近了。

近日,创业板上市委员会官网显示,东风集团A股发行上市的申请已获通过。据招股书,东风集团拟公开发行不超过9.57亿股,拟募资210亿元人民币。按此金额,东风集团将打破由金龙鱼创下的139亿元募资纪录,成为创业板史上最大IPO。

仅用45个工作日成功过会。

据了解,2020年7月,东风集团发布公告,拟申请所创业板上市。10月13日,创业板正式受理东风集团IPO申请;10月17日,东风集团即获得“闪电问询”,从13日受理到问询相隔仅4天,这也是创业板注册制以来的最快纪录。12月11日,创业板上市委公告,东风集团首发获通过,成功回A。

事实上,东风集团已在中国香港联交所挂牌上市,即东风集团股份。此次回归A股,东风集团将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后,第四家“A+H”股的整车制造企业。

不过,随着此轮东风集团快速回A,其背后的短板也正在显现。

据上市委11日发布的会议结果公告,东风集团两项问题遭问询。其一是报告期内,东风集团对合营、联营企业的投资收益是其营业利润的重要来源且依赖度较高,而乘用车板块的收入和毛利率持续下降。

据悉,东风集团重要合联营企业包括合营企业东风有限、东风本田汽车、神龙汽车及联营企业PSA、东风日产金融。

而对合营、联营企业的投资收益是东风集团营业利润的重要来源。数据显示,2017年、2018年、2019年及2020年1-6月,东风汽车集团分别确认投资收益为159.26亿元、157.70亿元、157.73亿元和48.68亿元,占当期营业利润的比值分别为101.02%、110.12%、107.88%及113.15%。

此外,2017年、2018年、2019年及2020年1-6月,合营、联营企业对东风集团投资收益的贡献分别为99.10%、98.05%、98.56%及83.75%,均占比较高。

销售数据更能显示出东风集团对合资板块的依赖。

扉旅汽车查阅最新数据显示,11月,东风集团销售汽车36.23万辆,同比增长2.7%。

合资乘用车板块仍是东风集团的最大销量支撑。从东风集团11月的销量构成看,东风乘用车板块销售29.68万辆,同比增长1.5%,占当月销量的82%。而合资品牌乘用车销售25.17万辆,同比增长7.5%,占乘用车总销量的85%。

其中,东风日产在合资板块中销量最高,其11月销售12.50万辆,同比增长7.7%,占东风集团当月销量的1/3。

而反观自主乘用车,总销售仅为4.51万辆。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中,东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆。

“若合营、联营企业因其各自细分行业首尺内的市场需求下降、竞争形势变化或自身经营状况恶化,或公司与合联营企业的战略合作关系出现重大不利变化或终止导致合联营企业的经营稳定性或持续性面临风险,则公司的樱羡盈利水平将可能受到不利影响。”东风集团在招股书中指出。

为了打破现状,亦为发力未来。

在自主品牌后继乏力的情况下,东风集团意图借助新能源领域,来实现弯道超车。

对于募集210亿人民币资金的用途,东风集团股份在招股书中表示:全新岚图品牌高端新能源乘用车项目总投资110亿元,拟使用募集资金70亿元;包含新能源平台架构、模块化平台架构、自动驾驶、智能网联汽车、氢燃料电池研发等在内的新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元,拟使用募集资金77亿元;补充营运资金项目总投资63亿者颂高元,拟使用募集资金63亿元。

岚图品牌的投资,占到了募集资金的1/3,足以见得东风集团对其的重视程度。

今年7月,东风集团定位高端新能源全新品牌岚图正式发布,拿出首款造型炫酷的超跑i Land。短短两个多月后,在2020年北京车展上,岚图又带来了一款量产概念车i Free,定位为“零焦虑的高端智能电动SUV”, 该车型将于2021年量产上市,目前正在接受全球最严苛测试。

根据规划,从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放不少于一款新车,未来3~5年,东风岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场,到2025年实现年销售15万辆。

“如果岚图能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车,产品力向上突破,那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。”

东风集团认为,岚图将以高端新能源的定位为切入点,打开公司自主乘用车品牌向上的发展空间,实现公司自主事业战略落地,从而达到公司的发展目标。

不过,岚图能否实现东风绘制的蓝图,市场上存在一些质疑。

此次上市委也对 “岚图”项目的风险提出了问询。“结合自身的技术、人才储备以及新能源汽车行业竞争态势,进一步说明‘岚图’新能源汽车募投项目实施可能面临的风险。” 公告中称。

“现在新能源汽车市场到了竞争白热化的阶段,已然是一片‘红海’。而目前市场上的强势品牌越来越多,发展得也越来越稳固。‘岚图’离上市时间还有1年,很难说到时候是否有竞争优势。”有业内人士指出。

当下,特斯拉国产事业如火如荼,造车新势力蔚来、小鹏和理想销量连续攀升,传统主流车企都在纷纷加速布局新能源市场,这些都是岚图未来打造产品、开拓市场所面临的挑战。

不过,虽比其它新能源高端品牌,岚图有点姗姗来迟的意味,但是晚到并不等于迟到,如今“备足弹药”入战场,不妨看看岚图能否给东风集团打个漂亮仗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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