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凤凰自行车怎么样
答凤凰自行车不错。
凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，在发展过程中，以自主研发为主，追求技术创新。2010年进行体制改革，自建生产基地并构建起完善的生产供应体系。
自1959年1月1日凤凰商标注册起，全球已有近2亿消旁档拿费者选择了凤凰自行车产品。凤凰自行车的前身可以追溯到清光绪二十三年，即一八九七年创设的车行——同昌车行。
一九五八年五月成立上海自行车三厂，并于六月在《解放日报》、《文汇报》上登了征求牌名商标的广告启事。其中一位名叫周柏人的凤凰图案设计者，用手势和文字道出了凤凰地内涵：凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢，该设计获得了90％员工的赞同。
凤凰体制改革：
2010年，公司投资亿元建设天津和丹阳两地的自有生产制造基地，并且通过自身产品设计和品质把控，利用行业制造资源在江苏，天津，浙江、四川运搭和广东等地构建完善的生产供应体系，年产能力达600万辆。
公司将铝镁合金、珞钼钢、碳素纤维等新材料及新工艺运用到新品的研发制造过程中，以碟刹、液蠢弯压油刹等新型制动技术取代原有的杆刹、线刹，以环保水溶性油漆取代传统涂饰工艺。
通过新材料及新技术的运用，开发山地车、越野自行车、场地自行车、沙滩车、折叠自行车等一系列高附加值产品。据此研发了酷、梦、羿三大系列上千款自行车产品，实现了产品的转型升级。
在国内市场，公司已建设终端销售网络600家，区域代理商500位，两轮车年销量突破200万辆。在国际市场，积极开发新兴市场，在巴西、乌拉圭、墨西哥、俄罗斯等多个欧美洲国家和地区建立了凤凰自行车的营销渠道。
内容参考：百度百科—凤凰自行车
如何评价上海凤凰自行车半年营收过亿，你觉得凤凰牌自行车骑起来体验如何？
答看到问题又被编辑跟了一个凤凰自行车骑起来体验如何，这个问题，再补充一下。原来的所谓28自行车，属于标准品斗带范睛，也就是其实各个品牌之间除了logo不同其实结构工艺用料大差不差，轮距长、头管和座管角度非常小也就是很倾斜、外加车把反牛角样式，这样的车骑起来，姿势是比较直挺的除非你刻意弯腰去骑，其次就是起步比较慢，加速也慢轮距长、后下叉长都导致了这个结果，但一旦上了巡航就会非常舒适，所以是比较适合通勤的。
而凤凰等国产品牌现在的车，如果大家看多了比较入流的品牌的样式和车辆几何和角度和涂装的话，再回头来看凤凰等品牌的车，就会有些杀马特风，为什么会有这种感觉呢。没有调查就没有发言权，实事求是的少。好不好我是不知道，不过部分人一看到国货，就损上几句，也是很没意思。有些人是很反感提倡国货的，反感不买就是了嘛。至于有人把话题往国企上引，抨击国企，就更是错误。个人觉得，一个自行车而已，没理由造不好。至于营销，市场的喜好和需求很关键。如果贴牌什么，那就确实过分了。国货也不在于历史悠久，也有不少经营的好的国产自行车品牌。
一、凤凰、飞鸽、永久，国产老牌已经没有一个能打的了，这个数据引起哗然的可能性几乎为零，可能是大家都觉得是情理之中吧，毕竟在那个时代他们做的自行车放在当时全球范围内也不算什么创新或高端产品，再看现在他们的裤销竖产品也丝堂没有突破的苗头，如果有那就是勉勉强强一个永久C。想起来之前还有个巨凤品牌，捷安特和凤凰的合作品牌，定位低端，也没走到现在。说到巨凤，又想到一个牌子，也是捷安特的副牌，叫新耐迪，总之都不如现在莫曼顿有名就是了。时代给过它们机会，但是它们自己放弃了。以我个人不专业的眼光来看，时代的洪流把它们碾碎前，至少给过它们两次机会。运动自行车开始走进中国人的视野，给国外运动自行车大厂代工，是第一次机会。国内运动自行车市场蓬勃发展，捷安特美利达喜德盛，甚至千里达金立。
二、凤凰自行车无动于衷。搞笑的是，那些老牌自行车，不仅没往运动自行车发展，甚至还推出了山寨高端，狠狠的割了一把非菜，把那些有情怀的年轻人得罪死了。凤凰自行车的破产倒闭，是必然的。第一次机会那会儿，他们躺着赚钱，看不上那三瓜两枣。第二次胡大的时候，虽然钱不好赚了，但他们好歹也是巨头，混的也不算太差。在他们最需要改革的时候被眼前的利润蒙蔽了双眼。
因为是传统老牌巨头，所以内部山头林立，各种利益错综复杂，等到凤凰意识到生死存亡的时候，内耗又让他们推出了一垃屎，得罪了年轻人，导致处境越发发岌可危。凤凰自行车早该倒闭了。网购的兴起，这种有过辉煌历史的老牌厂子，不改革的唯一结果就是倒闭（因为这种老厂成本降不下来）。只不过，因为惯性的原因，百足之虫死而不僵。按照正常的时间线，凤凰会慢慢衰落。可惜，天不遂人愿，共享单车横空出世，直接把凤凰的老巢给端了，彻底歇菜了。
三、即使以后，依然有创业的自行车品牌做运动自行车的，人家还蹦哒的活蹦乱跳的。这也是我为什么会认为时至今日，凤凰依然有机会浴火重生，但是这个机会它把握不住，因为时代变了，凤凰的管理层，已经和新时代格格不入了，有改革魄力的人进不去它这个厂子，有改革魄力的人也懒得去收拾这个烂摊子，等待凤凰的只有慢性死亡。在绝望中死去，或者破产被收购成为子品牌为东家炸出最后一滴油，这就是凤凰的结局。这也是它自己的选择，大家不必愧惜，因为时代给过它机会，还不止一次。
四、自行车行业不是百年老字号一样的传统行业，即便是传统行业也一直推陈出新，与时俱进。低端做不好，高端做不了，让老百姓拿着真金白银怎么为你投票。难不成买辆老式车收藏。现代运动自行车，3大件：车架、变速、轮组，一般变速和轮组有品牌厂家制造，车架由自行车厂家设计制造。车架的材料学、设计、涂装，就是企业核心技术，可惜从车型上找不到。凤凰官方旗舰店在卖什么，老年代步车占据了很大的位置，自行车做成这样，倒不如索性把自行车这块早早砍掉，大力发展电动自行车，专心开拓电动自行车市场，但看了电动车产品，和自行车存在同样的问题。如何、为何选择你？
五、因为质量太差了，能活下去算不错了好吧，我两年前为了通勤买了一辆凤凰的折叠自行车，铝合金骨架，比较轻便，一只手都可以拾起来，带4速的变速器，上下坡也不吃力。是全部优点，但是，刚骑没到三天后轮的钢线就断了七八根，我是胖了点，但也就160左右不至于连这点重量都承受不了吧，然后用车子拉去商家，本来是打算退货了的，但是商家好说歹说心软了就没有退，后面证明这是个决定，因为换了钢线之后没到一星期，又断了几根，再拖过去，这次商家倒是痛快赔了我来回的油费又再次换了钢线，然后我也不怎么骑了，后面过了一个多月的时候又断了，这尼玛坑得不要不要的，我直接去路边找了个修车的老师傅帮换了几根老单车的旧钢线，这下总算没再断过了。
上海凤凰自行车半年营收过亿，凤凰牌自行车骑起来体验如何？
答凤凰牌自行车骑起来已经完全没有曾经的感觉了，自行车的舒适度大大的降低，耐用性也大不如以前，骑行的体验感不佳，特别是自行车的稳定性相对较差。这些都与企业的发展定位和研发投入有直接的关系。
凤凰牌自行车的现状。凤凰牌自行车在老一辈的眼中可以说是陪伴一生的交通工具，也是当时结婚最好的彩礼。但是随着我国经济的发展和企业的改制，凤凰牌自行车还是从神坛上跌落了下来，成为了历史。凤凰自行车的半年营收入过亿，但是净利润也只有9.6万元，着实让人大跌眼镜。凤凰牌自行车大部分都是联营生产，品质也大不如以前。再加上自行车的款式和战略定位比较模糊，代步自行车已经被电动自行车取代，运动自行车因为研发技术的问题，远远低于很多的国外品牌。凤凰自行车逐渐沦为了小众品牌。
凤凰牌自行车的体验。凤凰自行车的体验不佳亏尘，特别在反应机械制造质量的稳定性和耐久性上，与国外的品牌自行车差距很大。自行车骑行一年后，就会暴露出很多的问题，只能做到边修边骑的状态。长距离的骑行锻炼后，凤凰自行车就会迎来较大的检修。
凤凰牌自行车的未来。未来的自行车市场的受众人群相对较少，主要包括学生和儿童，喜爱骑行锻炼的人群。而这些人对于自行车的要求是比较高的。喜欢骑行的人需悉肆要的是安全性，耐用性，体验感和稳定性，他们户外骑行的目的就是为了锻炼睁空轿身体，如果这些都无法满足，很难被这些人群所接受。而学生和儿童除了四点外，更重要的样式和款式设计。只有注意到客户的需求，凤凰自行车才会在市场竞争中保留自己的位置。
凤凰自行车好骑吗？
答凤凰自行车和永久自行车都是老牌子，质量。但凤凰自行车更耐用不易掉漆，永久自行车用的是环保材料，用久了容易掉漆，但其它方面质量都是有保障的。凤凰自行车属于上海一厂，而凤凰属于上海三厂。
以前拥有一辆自行车是非常值得骄傲的事情，是身份的一种象征。但人们的生活水平逐渐提高后，代步的方式不再仅仅局限于自行车。凤凰牌和永久牌的自行车需求也旁羡逐渐减少，慢慢的退出市场了。
这两者的自行车质量，只是永久的自行车采用了环保的材料，使用过久容易掉漆。
区别：
1、首先，从质量上来说，凤凰自行车和永久自行车都是非常优质的产品，它们的质量都得到了消费者的认可。凤凰自行车采用的是高强度钢材，经过多次抗拉强度测试，具有良好的抗拉强度和耐久性，可以满足消费者的长期使用需求。而永久自行车采用的是高碳钢材，具有良好的抗运者拍拉强度和耐腐蚀性，可以满足消费者的长期使用需求。
2、其次，从性能上来说，凤凰自行车和永久自行车都具有良好的性能。凤凰自行车采用的是全铝合金框架，具有轻便、耐用、稳定性强等优点，可以满足消费者的高性能需求。而永久自行车采用的是全钢框架，具有轻便、耐用、稳定性强等优点，可以满足消费者的高性能需求。
3、最后，从价格上来说，凤凰自行嫌哪车和永久自行车的价格都比较合理，可以满足消费者的不同需求。凤凰自行车的价格比较实惠，可以满足消费者的经济需求；而永久自行车的价格比较高，可以满足消费者的高端需求。
总的来说，凤凰自行车和永久自行车都是非常优质的产品，它们的质量、性能和价格都得到了消费者的认可。因此，消费者在选择自行车时，应根据自己的实际需求，选择合适的自行车品牌。
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