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1.09万亿，2022年A股再融资维持高水位
答注册制改革持续推进之下，2022 年依旧是直接融资的大年，A股市场直接融资总金额约为1.69万亿元，再融资规模占据了其中的2/3。
据Wind数据统计，如果以发行日计算，2022年，A股再融资募集资金总额为10975.47亿元，其中增发募集资金总额7728.80亿元、配股募集资金总额633.79亿元，可转债募集资金总额2189.93亿元(含强制赎回和回售金额)，可交换债募集资金总额422.94 亿元。
其中，受益于新能源行业的景气发展和产能快速扩张，新能源赛道再融资延续井喷之势，电新行业2022年定增募资总额达1046.82 亿元。2022年11月开始，房地产行业再融资开闸，超30家上市房企发起股权融资计划，引发市场关注。
“展望2023年再融资市场，对于融资公司而言，再融资新规红利仍将延续，政策宽松利好成长型企业再融资；对于投资者而言，2023年A股市场转暖预期叠加高折价率下，定增、可转债收益趋好，其中优质成长企业将更具投资价值。”中信证券策略分析师杨家骥指出。
新能源再融资持续井喷
在持续提高直接融资比重的背景之下，再融资市场延续了2021 年的热橘告潮。
从增发项目来看，以发行日期来计算，2022 年合计有358 家A 股上市公司完成了增发，合计募集资金达到 7728.80 亿元，其中166 家企业增发融资超过十亿，15 家企业增发融资超过百亿，宁德时代（300750.SZ）以450 亿元的融资规模问鼎 2022 年“定增王”。值得一提的是，这是其继2020年197亿元定增后，完成的又一笔定增，主要用于锂电池基地扩建等项目。
从行业分布来看，受益于新能源行业的景气发展和产能快速扩张，2022 年延续了 2021 年的新能源汽车融资潮。
2022年，电气机械与新能源行业合计哗伍氏有 25 家企业增发融资，募资总额达1046.82 亿元。宁德时代之外，还有大全能源(688303.SH)、南网储能(600995.SH)、亿纬锂能(300014.SZ)、晶澳科技(002459.SZ)等定增项目，分别募资110 亿元、93 亿元、90 亿元和 50 亿元。同时，中国电建(SH601669)134亿元定增项目也于今年1月落地。
值得一提的是，除了融资扩张之外，部分新能源产业链上中下游头部企业也热衷于借机稳固产业链。2022 年，上下游之间互相持股的现象频现。譬如，盛新锂能(002240.SZ)通过定增募资的方式引入比亚迪(002594.SZ)持股；天齐锂业(002466.SZ)认购了中创新航在港交所IPO的股份；宁德时代拿下“天价锂矿”斯诺威矿业等。
紧随其后的是专用设备制造业，合计有32家企业完成增发，合计募资856.59 亿元。随着新一轮基建潮开始，相关工程机械设备制造企业纷纷开始了融资补血，储备弹药。其中，徐工机械（000425.SZ）发行股份吸收合并徐工有限，交易价格合计386.86 亿元。润泽科技（300442.SZ）、柳工（000528.SZ）定增融资额也分别达到136.66 亿元和74.28 亿元。
引人注目的是，2022 年期间，航空运输业遭遇重创，七家上市航司挣扎于亏损泥淖，纷纷开始定增补血成为必选项。上海机场（600009.SH）、东方航空（600115.SH）、中国国航（601111.SH）、海航控股（600221.SH）、南方航空（600029.SH）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）、华夏航空（002928.SZ）在 2022 年合计增发融资 782.39亿元，是 2022 年增发融资金额第三高的行业。
此外，2022 年上市银行、券商也是A股再融资的主力军。2022年，华夏银行(600015.SH)、无锡银行(600908.SH)先后完成定增项目，分别募资80亿元、20亿元；重庆银行(601963.SH)、齐鲁银行(601665.SH)、成都银行(601838.SH)、常熟银行(601128.SH)完成可转债发行，分别募集资金130亿元、80亿元、80亿元、60亿元。此外，中信银行(601998.SH)和邮储银行(601658.SH)也公告拟最高募资不超过400亿元和450亿元。其中，中信银行采用公开配股发乱散行，邮储银行采用非公开发行股票，募资均用于补充银行核心一级资本。
同时，上市券商的再融资热情也不遑多让，据记者不完全统计，2022 年年内上市券商的再融实际募资规模达802.92亿元，其中，2022年1月，中信证券完成超220亿元的配股，其实际配股融资规模创下新高。财通证券、东方证券、兴业证券也先后通过配股完成71.47、125.67及100.27亿元的融资；国金证券和长城证券则通过定向增发的方式分别募集资金58.17亿元和76.16亿元。中国银河、浙商证券则完成可转债发行，发行金额分别达到78亿元和70亿元。
定增市场报价竞争激烈
随着再融资市场持续火爆，定增项目的报价竞争愈发激烈，发行折价率也持续处于高位。
Wind 数据显示，前述358 个A 股增发项目均为定增发行，其原计划募资额为8393.07 亿元，但实际募资额却只有计划募资额的92.09%，其中84 家企业再融资募资额低于预期，差距最大的是华夏银行，计划募资200 亿元，实际募资 80 亿元，紧随其后的华创阳安（600155.SH）计划募资80 亿元，但实际募资只有 30.27 亿元。恒立液压（601100.SH）计划募资50 亿元，实际募资 20亿元。
按照股权登记日收盘价来计算发行折价率，2022 年平均发行折价率为16.57%，定价类、 竞价类项目的平均折价率分别为27.38%和11%。值得一提的是，2021 年定价类平均发行折价率达34.8%，竞价类平均发行折价率达 17.7%，均处历史较高水平。而 2022 年受二级市场行情较为低迷影响，上市公司的定增价格普遍较低，随着二级市场回暖，定增项目的发行折价空间相较上年似乎有所提升。
其中，折价率最高的是奥特维（688516.SH），定增发行价格为68.79 元/股，但受益于光伏、半导体行业持续高景气，期间，公司股价持续走高，到 2022 年 9 月1 日定增股份上市时，公司股价已涨至256.97元/股，发行折价率达到73.23%。
与此同时，定增收益率也同比下滑，其中定价定增收益率整体高于竞价定增。按2月3日的收盘价与发行价之间的差距来计算收益率， 2022 年由于市场环境较为低迷，定增项目的整体收益率为19.24%，其中定价类项目为53.13%， 竞价类则仅有1.94%。而2021 年定增项目的整体收益率则为58.19%，定价类和竞价类项目收益率分别为108.34%、38.77%。
“再融资新规的实施， 激发了再融资市场活力。在大力发展直接融资特别是股权融资的政策背景下，资本市场服务实体经济的质量和效率有望进一步提 升，预计 2023 年定增仍将处于宽松的政策环境中，是再融资的主战场，政策红利仍将延续。2022年受二级市场低迷的影响定增规模有所缩水，但随着二级市场的反弹，定增市场有望回暖。”杨家骥表示。
石油暴跌利好哪些股票
答石油跌利好的股票如下：化工行业：许多拆扰化工产品与原油价格挂钩，防护材料需求短期爆发，聚烯烃产业链受益。我们可以关注改性塑料、PDH项目和煤制烯烃。其中，金发科技、道恩、东华能源、宝丰能源等个股涨势不错；化纤板块：在原油价格暴跌的情况下，炼化化纤产业链下游优于上游。交通板块：受国际油价下跌的影响，有利于航运、海运等梁森原油消费板块的交通行业。其中，板块股包括招商船、中远海能、宁波海运、中远海能等。
原油下跌有利好航空、汽车、石油化工和石油仓库企业，对航空公司来说原油下跌可以降低他们的运营成本，原油越下跌业绩越好。现在的汽车都是燃料车，所以石油价格便宜，汽油价格也相应下降，消费者对燃料车的需求也在上升。因为石油化工和仓库的原油价格下降会降低化工企业的运营成本，提高仓储成本。
拓展资料：
1、石油暴跌利好航空，对于低油价来说，无疑是最有利于石油行业的，比如交通运输。行业景气度与油价呈显着负相关。尤其是在航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌无疑对行业有利。与油价下跌相关的受益股：华夏航空（002928）、旅渣旦601111（国航）、600115（东航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、600897（厦门机场）、600004（白云机场） )， 603885（幸运航空）。
2、下游化工，油价下跌对成本不透明且对下游有一定议价能力的企业普遍利好。例如，在化肥行业，国内生产化肥所用的原材料主要是煤炭、天然气和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纤是由合成纤维单体聚合物制成，原材料价格对油价波动非常敏感。塑料制品行业以聚乙烯、聚丙烯等基础石化产品为原料，原料成本占生产成本的比重较大，受油价变动影响较大。整体来看，化工和塑料行业的成本也将受益于油价的下跌。
3、油价暴跌的原因很可能是受COVID-19的影响。全球原油供应充足，但需求大幅减少。也可能受美元汇率变动的影响。当美元升值时，原油等部分商品价格可能下跌；全球经济发展暂时下滑也可能影响原油价格的下跌；突发事件和政治因素的出现也将导致原油价格下跌。
4、原油配额也可称为原油非国有贸易进口许可证，是指非国家直接经营的原油贸易公司在一定时期内可以进口的原油许可证。通常在一年内。由于原油进口需要按照相关规定进行，不能超过配额限制，超额进口没有办法通过国家海关的查验。除非原油公司向国家缴纳超额税款，否则可以获得一定的超额进口原油。对于非国家直接经营的原油企业，通常要求具备一定的石油储备能力、相对稳定的销售能力、雄厚的资金实力。
5、期货市场原油暴跌。 WTI和布伦特原油是期货市场的两大重要标的，也是市场油价的基准。布伦特原油产于北大西洋和北海的布伦特地区。 WTI是美国原油。今年以来，WTI和布伦特原油多次暴跌。布伦特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期货市场原油暴跌，是国际油价大幅下跌的最直接反映。全球经济增长缓慢导致供需失衡。石油是经济发展的命脉。经济的快速发展将增加市场对石油的需求。供求关系是影响商品价格的重要因素。现在全球经济整体增速放缓，需求弱于预期，导致供需失衡，进一步推动原油市场进入熊市。主要产油国经济政策。欧佩克+同意自2019年1月起进行为期6个月的新减产。
航空股票有哪些龙头股
答1、 东方滚氏裤航空600115：公司2018年起将引进新一代A350-900和B787-9远程宽体客机，致力于进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平，持续优化旅客乘机体验，为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务，助推公司国际化战略实施。
2、 吉祥航空603885：吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内(含港澳台)航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。
3、 华夏航空002928：华夏航空是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前我国唯一长期专注于支线航空的独立航空公司。
4、江航装备688586：公司聚焦于航空装备及特种制冷领域，主要产品涵盖航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱等航空产品以及军民用特种制冷核陆设备。
航空股票午后，大简航空机场板块走强。截至发稿，航空股票东方航空涨近7%，航空股票中国5、南方航空600029：南方航空的第五个涨停板终于引发了航空板块的集体飙涨。这一次，低位航空股上行的逻辑是：低油价与需求增长的复合基本面。而在航空股暴涨之后，也有风险隐忧，油价攀升与人民币贬值则是两把达摩克利斯之剑。
航空版股票是一种统称。通常航空版的涨势与燃油降价，运输量增加，旅游旺季，资产重组，业绩利好有关。另外人民币的升值也会引起航空版的上涨。
人民币升值是中长期收益增长的一个保障和侧面因素。上市公司本身的经营和管理正常运转才是根本。航运能力的增长是利润增长的主要构成。
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